17:15 24-06-2026

Alpine A110 elektromosra vált: a márka igazi sportkocsit ígér, nem akkumulátoros rakétát

Az új Alpine A110 elektromos lesz és tesztmúlóként debütál Goodwoodban. Az Alpine kb. 1500 kg-os EV sportkocsit ígér, 550 km-t meghaladó hatótávval.

Az Alpine története legkockázatosabb modellváltására készül: az új A110 teljesen elektromos lesz. Az első nyilvános bemutató július 9. és 12. között a Goodwood Festival of Speeden lesz, de a látogatók nem a végleges szériaautót látják — egy tesztmúlót kapnak. Fontos jelzés arról, hogy a projekt már kilépett a prezentációs fázisból.

Az Alpine számára ez veszélyes terep. A jelenlegi A110-et nem a teljesítményéért szeretik, hanem alacsony tömegéért, egyensúlyáért és a régi iskola sportkocsi-érzetéért. Pont ezért nehezebb itt az elektrifikáció, mint egy SUV-nál: az akku könnyen átalakít egy coupét gyors, de nehéz kütyűvé. Az Alpine ígérete szerint ezt a csapdát elkerüli — a kifejezetten elektromos sportautókra fejlesztett, és nem egy hagyományos crossoverből átvett új Alpine Performance Platform (APP) révén. Az architektúra alumínium, 800 voltos rendszerre épül, és két akkucsomagot használ — egyet az első, egyet a hátsó tengely felett — 40:60-as tömegelosztással, ahogy egy igazi középmotoros sportkocsinál szokás.

A cég úgy nevezi a jövőbeli A110-et: „a világ első valódi elektromos sportkocsija”. Nagyhangú megfogalmazás, de a lényeg tiszta: az Alpine nem a Teslával akar versenyezni a gyorsulásban. A Porsche 718 Caymannel, a Lotusszal, a jövő elektromos sportkupéival — és saját benzines örökségével akar megmérkőzni. Ha az autó megőrzi a precíz kormányzást, az alacsony vezetési pozíciót és az élénk gázpedál-választ, a vásárló megbocsátja a kipufogó hiányát. Ha nem — az A110 csak újabb drága EV lesz egy szép sztorival.

A pontos műszaki adatok még nincsenek megerősítve. Philippe Krief, az Alpine vezetője szerint a saját tömeg a mai benzines riválisokkal lesz egy szinten — nagyjából 1500 kg — a hatótáv pedig meghaladja az 550 km-t. Egy sportkocsinak ez okosabb választás, mint egy 100 kWh-s akkumulátor hajszolása: a kisebb tömeg több vezetési élményt, kevesebb gumikopást és az A110 filozófiájának őszintébb megőrzését jelenti. A benzines modellt 2027-ben fejezik be, így gyakorlatilag nem lesz szünet a két korszak között.

A piaci háttér egyszerre dolgozik az Alpine mellett és ellen. Megfizethető sportkocsi egyre kevesebb akad, a Porsche 718 belép az elektromos korszakába, a Lotus már régen nem egyszerű és elérhető, a kínai elektromos autók pedig erősek teljesítményben, de ritkán árulnak finoman hangolt futóművet. Az Alpine-nak valódi esélye van arra, hogy azok piacát foglalja el, akik nem a leggyorsabb, hanem a legélénkebb elektromos autót akarják.

A Goodwood szándékot mutat, nem kész autót. Az Alpine-nak be kell bizonyítania, hogy a könnyűség nemcsak kilogrammokat jelent a műszaki adatlapon — hanem azt is, ahogy az autó válaszol a sofőrnek.