11:30 22-06-2026
Fiat 600: egyszerűbb és olcsóbb — villamosítás helyett benzin és kézi váltó
A Fiat egy hibridmentes benzines, hatfokozatú kézi váltós változattal bővíti a brit 600-as kínálatot. A Pop 23 995 fontról indul, ez 3 000 fonttal kevesebb az elektromos 600e-nél.
A Fiat a legegyszerűbb módon bővítette a brit 600-as kínálatot: hozzáadott egy benzines változatot hibridrendszer és automata váltó nélkül. Az általános villamosítás hátterében ez szinte régimódian hat — de éppen ez a változat teszi a crossovert olcsóbbá és közelebbivé a tömegvásárlóhoz.
Az új Fiat 600 hajtásláncát egy körülbelül 100 lóerős 1,2 literes háromhengeres turbómotor és egy hatfokozatú kézi váltó alkotja. A meghajtás csak elsőkerékhajtású. A Stellantis olyan modern megoldásokat emel ki, mint a változó geometriájú turbó, a 350 barig terjedő közvetlen befecskendezés és a csendesebb vezérműlánc. A WLTP szerinti vegyes fogyasztás 5,6–5,7 l/100 km.
A fő érv az ár. A belépő Fiat 600 Pop az Egyesült Királyságban 23 995 fonttól indul, ami 3 000 fonttal kevesebb az elektromos 600e-nél, még a brit elektromos autóra járó állami támogatás beszámításával is. Az Icon 24 995 fontba kerül, a Sport és a La Prima pedig egyaránt 26 995 fontba.
Fontos, hogy a Fiat nem szorította be a kézi váltót a legszegényebb felszereltségbe. A Pop 17 colos kerekeket, első és hátsó LED-lámpákat, 7 colos digitális műszerfalat, 10,25 colos érintőképernyős multimédiás rendszert vezeték nélküli Apple CarPlayjel és Android Autóval, hátsó tolatóradart, 60:40-ben dönthető hátsó üléssort és műbőr kormánykereket kap. Az Icontól felfelé belép az automata klíma.
A 32CARS szerint a piacon ez közvetlen válasz a kis crossoverek szegmensében jelen lévő versenyre. Az elektromos 600e az imázs szempontjából fontos, de nem minden vásárló hajlandó többet fizetni az akkumulátorért és együtt élni a töltéssel. A kézi váltós, benzines 600-at könnyebb elmagyarázni: alacsonyabb ár, kevésbé bonyolult technika, megszokott használat. Különösen Nagy-Britanniában, ahol a kompakt crossovereket nem hosszú utakhoz veszik, hanem sokoldalú városi autóként.
A Stellantisnak itt belső riválisai is vannak — a Peugeot 2008 és a Jeep Avenger nagyon hasonló műszaki alapon. Ezért a Fiatnak nemcsak a dizájnnal, hanem a belépő árral is védenie kell a saját szegletét. Az új benzines 600 azt a vásárlót célozza, akinek tetszik az olasz külső és a kompakt forma, de nem kér a kötelező villamosításból.
A kézi váltós Fiat 600 egyszerű igazságot mond ki: néha egy új modell legfontosabb fejlesztése nem a kijelző és nem az akkumulátor, hanem az a lehetőség, hogy olcsóbban és felesleges technika nélkül lehet megvenni.