13:15 20-06-2026

Uniós vámok a kínai PHEV-ekre: Brüsszel be akarja zárni a hibrid kiskaput

Brüsszel kiegyenlítő vámokat fontolgat a kínai PHEV-ekre, miután BYD, MG és Chery megkerülte a jelenlegi elektromos vámokat.

Az Európai Bizottság újabb csapást mérhet a kínai autógyártókra Európában. A Handelsblatt értesülései szerint Brüsszel azt vizsgálja, hogy a Kínából behozott konnektoros hibridekre (PHEV) is kivetne további vámokat. Jelenleg az ilyen intézkedések csak a tisztán elektromos autókra vonatkoznak, a PHEV-ekre nem.

A jelenlegi rendszer a kínai elektromosautó-gyártók állami támogatására irányuló vizsgálat után jött létre. 2024. október 31-étõl az EU 10%-os alapbehozatali vámjához egyéni sávok adódnak hozzá: 17% a BYD-nek, 18,8% a Geelynek, 35,3% pedig a SAIC-nek, az MG anyavállalatának. Ezek az intézkedések csak a tisztán elektromos autókra terjedtek ki, miközben a belsõ égésû modellek, a klasszikus hibridek és a konnektoros hibridek kimáradtak.

Pontosan ezt a kiskaput használták ki a kínai márkák. A BYD, az MG, az Omodát és a Jaecoo-t is birtokló Chery, valamint a Geely agresszív kampányba kezdtek Európában olyan PHEV modellekkel, amelyek kicsusztak az „elektromos” vámok alól. Így a BYD Seal U DM-i 2025-ben Európa legkelendõbb konnektoros hibridjévé vált, megelõzve a Volkswagen Tiguan eHybridet, a Volvo XC60 Recharge-ot, a Ford Kugát és a Toyota C-HR-t.

Döntés még nem született. A Handelsblatt szerint az Európai Bizottság már elindított egy vizsgálatot és azt elemzi, hogy a további vámokat kiterjessze-e a PHEV-ekre. Várhatóan azonban a konnektoros hibridekre kivetett tételek enyhébbek lesznek az elektromos autókénál, mivel az akkumulátorok kisebbek, a költségszerkezet pedig eltérõ.

Ha az európai tarifák szigorúbbá válnak, a kínai márkák felgyorsíthatják a termelés EU-ba telepítését vagy újrarendezhetik exportprioritásaikat. Az ilyen lépések idõvel a más piacokon kapható modellek elérhetõségét is befolyásolhatják. Egyelõre csak várni lehet az Európai Bizottság hivatalos döntésére.