03:30 20-06-2026

Hyundai Tucsont elloptak: miért nem old meg mindent a lopásgátló frissítés

Egy tinédzser a Kia Boys mozgalomból elvitt egy már frissített Hyundai Tucsont. A HLDI 53%-kal kevesebb lopási bejelentést és 64%-kal kevesebb teljes lopást jelez, de a sebezhető modellek továbbra is célpontok.

Az USA-ban újra előkerült Hyundai és Kia fájó témája: a Kia Boys mozgalomhoz tartozó tinédzser elvitt egy Hyundai Tucsont, amely a tulajdonos szerint már átesett a lopásgátló frissítésen. Ez nem azt jelenti, hogy a teljes védelmi program megbukott, de egy kellemetlen igazságra mutat rá — egy szoftveres folt nem mindig számít teljes értékű biztonságnak.

A probléma a 2011–2022-es évjáratú Hyundai és Kia modellektől eredeztethető, amelyeket az USA-ban gyakran elektronikus indításgátló nélkül árultak. A közösségi médiában elterjedt vírusvideók után ezek az autók tömegesen váltak betörés és lopás célpontjaivá. A Hyundai és a Kia ingyenes frissítést indított, amelynek le kell tiltania az indítást kulcs nélkül — feltéve, hogy a tulajdonos a kulcstartóval helyesen élesíti az autót.

A statisztika szerint a frissítés működik, de nem úgy, mint egy vasajtó. A HLDI a lopással kapcsolatos biztosítási bejelentések gyakoriságának csökkenését a frissített Hyundai és Kia autóknál 53%-ra, a teljes járműlopásokét pedig 64%-ra becsülte. A sebezhető autók azonban így is célpontok maradnak: a tolvaj nem feltétlenül tudja, hogy az autó frissítve van, betöri az ablakot, megrongálja a kormányoszlopot, és elsétál — a tulajdonosnak több ezer dolláros javítás marad. Ha pedig a védelem csak helyes élesítéssel aktiválódik, az emberi tényező a lopásgátló rendszer részévé válik.

Pontosan ezért vezettek be a Hyundai és a Kia új intézkedéseket. Az amerikai hatóságokkal kötött megállapodások szerint a márkáknak további védelmet kell beépíteniük a 2011–2022-es évjáratú több millió autóba, beleértve a gyújtáskapcsoló zónájának megerősítését egyes modelleknél. Lényegében elismerés ez arról, hogy a pusztán szoftveres megoldás kevés — különösen, amikor egy bűnözési trend már mémmé vált.

Egy használt Tucson, Sportage, Elantra, Sonata vagy Forte vásárlója számára egyszerű a tanulság. Nemcsak a kilométeróra-állást és a baleseti előéletet kell ellenőrizni, hanem az indításgátló meglétét, a frissítés állapotát VIN alapján, a kereskedői papírokat és a kormányoszlop-javítás nyomait is. A frissítés után is hasznos a mechanikus kormányzár, a riasztó és a kamerás helyen való parkolás.

A Hyundai és a Kia legnagyobb kára már nemcsak a lopásokban van. Amikor egy autó a tinédzserek szemében könnyű prédává válik, a tulajdonos már nemcsak a járművet, hanem annak utcai hírnevét is védeni kénytelen.