14:15 18-06-2026
Honda Prelude 2027 Limited Edition: drágább, vörösebb, ugyanannyi lóerővel — de más üzenettel
A Honda augusztus 20-án indítja Japánban a Prelude 2027 Limited Edition értékesítését. Premium Crystal Garnet Metallic fényezés, bordó belső, hibrid hajtáslánc változatlan. Az alapmodellhez képest az árkülönbség kicsi.
A Honda kiegészítette a Prelude kínálatát a 2027 Limited Edition változattal. Japánban az értékesítés augusztus 20-án indul, a Honda Cars márkakereskedők már most fogadják a megrendeléseket. Műszaki forradalom nincs, de egy ilyen autónál nem is feltétlenül kell: a Prelude ma inkább imázsként, és kevésbé a sportautóhoz vezető legrövidebb útként kel el.
A 2027 Limited Edition ára 6 306 300 jen — a jelenlegi árfolyamon körülbelül 39 300 dollár. Az összehasonlítás kedvéért: a normál Prelude a Honda japán oldalán 6 179 800 jentől, vagyis körülbelül 38 500 dollártól indul. A különbség kicsi, így a különkiadás kevésbé tűnik drága tuningcsomagnak, és inkább annak a kísérletnek, hogy a vevő ritkább kivitelt kapjon anélkül, hogy az ár komolyan megemelkedne.
Kívül az autót Premium Crystal Garnet Metallic fényezés, a karosszériaszínre fényezett hűtőrácsfelső rész, a lökhárítók piros díszítései, fekete polírozott felnik és piros féknyergek különböztetik meg. Bent bőr és Prime Smooth anyagból készült bordó-fekete ülések, piros varrás a kormányon, bordó ajtó- és konzolborítás, valamint hímzett Prelude logó várja az utast.
A hajtáslánc változatlan: 2,0 literes, Atkinson-ciklusban dolgozó benzinmotor, kétmotoros e:HEV hibrid rendszer, első kerék hajtás és elektromos fokozatmentes váltó. A Honda külön kiemeli a Honda S+ Shift üzemmódot: ennek érzelemdúsabb fokozatváltásokat kell utánoznia, hogy a hibrid kupé ne csupán egy szebb karosszériába öltöztetett Civicnek hasson.
A piacon a Prelude kényelmetlen sávba kerül. A Toyota GR86 olcsóbb és őszintébb választás azoknak, akik hátsókerék-hajtást és manuális váltót szeretnének. A Honda erre hibriddel, érettebb belső térrel és a ritka „hétköznapi sportkupé” formátumával válaszol. Japánon kívül az autó szinte biztosan niche szegmensben marad: párhuzamos importnál az ár messze a japán szint fölé kerül, és a versenytársak között nemcsak a GR86, hanem a használt BMW 2-es sorozat is ott van.
A Honda nem csinál a Preludéből új Type R-t. Helyette gondosan becsomagolt nosztalgiát ad el — és itt a különleges szín szinte többet dolgozik, mint maga az adatlap.