20:00 12-06-2026

Elektromos autó tüze: miért lehet kevés a poroltó és mit kell tenni

Egy EV akkumulátora a látható lángok eloltása után órákkal újra meggyulladhat. Így változtatja meg a szabályokat a termikus megfutás, és így tegyen a tulajdonos egy baleset után.

A lángoló elektromos autók más megközelítést igényelnek, mint a benzines vagy dízel kocsik tüzei. Egy tűzoltó ebben a videóban magyarázza el, miért gyulladhat be újra egy EV akkumulátora már azután is, hogy a kívülről látható lángokat eloltották. A fő ok a lítium-ion cellákban kialakuló termikus megfutás.

A gond ott van, hogy egy nagyfeszültségű akkumulátor sok cellából áll, amelyeket szilárd és jól lezárt házba pakolnak. Elég egyetlen cellát megsérteni és túlhevíteni, máris hatalmas mennyiségű hő és gáz szabadul fel. Ennyi elég ahhoz, hogy a szomszédos cellák felmelegedjenek, és beinduljon a láncreakció. A megszokott „leöntöttem, kész is” logika itt egyszerűen nem működik.

További nehézség a hozzáférés. Hűtésre továbbra is a víz a legfőbb eszköz, csakhogy nem a karosszériára vagy a padlólemezre kell juttatni, hanem minél közelebb magukhoz a cellákhoz. A habbal és a porral oltók nem oldják meg a lényeget: a cella belsejében zajló reakció külső oxigén nélkül is folytatódik. Ezért a tűzoltók más eljárást követnek — hosszan tartó vízhűtést, hőkamerát a forró pontok követésére, a jármű elszigetelését és felügyeletét még jóval a látható lángok eltűnése után is.

A tulajdonosnak ebből egyszerű következtetés adódik: súlyos baleset, padlólemezre érkező erős ütés vagy tűz után az elektromos autó nem tekinthető biztonságosnak pusztán azért, mert kívülről nem ég. A kocsit szakemberekkel kell átvizsgáltatni, és addig is biztonságos távolságban kell tartani épületektől és más járművektől. A visszagyulladás nyugodtan bekövetkezhet azután is, hogy az autót már elszállították a helyszínről.