10:15 12-06-2026
BMW Steyr: a V8-asoktól az iX5 Hydrogen üzemanyagcelláig
Az osztrák Steyrben 2025 végén leállt a V8-as motorok gyártása. A BMW 50 millió eurós beruházással alakítja át a csarnokot üzemanyagcellák gyártására: előszeria 2027-ben, az iX5 Hydrogen sorozatgyártása 2028-ban indul.
A BMW elkezdte az osztrák steyri üzemének egy részét átalakítani: a V8-as motorokat előállító csarnok hidrogénes hajtásláncok gyártóhelyévé válik. A nyolchengeres motorok gyártását itt 2025 végén leállították, a volt motorcsarnokot most a közelgő iX5 Hydrogen üzemanyagcella-egységeinek gyártására készítik elő.
A kezdeti beruházás értéke 50 millió euró. A BMW nem nulla állapotról indul: a meglevő infrastruktúra egy része megmarad, az elrendezés és a felszerelés azonban jelentősen változik. A csarnokba új szerelőszalag kerül elkülönített munkaállomásokkal, közöttük az üzemanyagcella-modulokat szállítókocsikon mozgatják.
A V8-asok mellett korábban dolgozó munkatársak egy része már a müncheni BMW hidrogén kompetenciaközpontban tanulja a hidrogénrendszerek szerelését. Az új folyamatba mintegy 50 ember kapcsolódik be.
A hidrogénes hajtásláncok előszer-gyártásának 2027-ben kell elindulnia Steyrben. 2028-tól az üzem megkezdi az iX5 Hydrogen kulcsalkatrészeinek gyártását — ez lesz a BMW első sorozatgyártású, üzemanyagcellás hajtású modellje. Az X5 ezen változata kapcsán a BMW a Toyotával működik együtt, amely az egyik kevés nagy autógyártó, amely továbbra is rendszerszinten fejleszti a hidrogéntechnológiákat.
Steyr ennek ellenére nem búcsúzik el teljesen a belső égésű motoroktól. Az üzem továbbra is gyártja a soros, hathengeres benzines B58 és dízel B57 motorokat, amelyeket nemcsak BMW-modellekbe, hanem más gyártók autóiba is beépítenek. A V8 ezzel szemben mostantól kizárólag az Egyesült Királyságban, a Hams Hall-i gyárban készül.
Az iX5 Hydrogen példája azt mutatja, hogy a BMW nem akar mindent egy lapra, a tisztelektromos autókra feltenni. A következő generációs X5 benzines, dízel, plug-in hibrid, tisztelektromos és hidrogénes változatban is elérhető lesz — ritka eset, amikor egyetlen SUV szinte az összes lehetséges hajtáslánctust egyesíti.