11:04 02-06-2026

Toyota GRMN Corolla: a GR Corolla legkeményebb változata, a Nürburgringen edzve

A GRMN Corolla kétüléses pályaszerszámmá alakítja a GR Corollát: 304 LE, 415 Nm, karbon karosszériaelemek és 30 kg súlymínusz. Eladás 2027-ben indul.

A Toyota bemutatta a GRMN Corollát — a GR Corolla legradikálisabb változatát, amely a versenysportban és a Nürburgringen edződött. A Toyota Gazoo Racing pályagépként fejlesztette az autót: keményebb futóműhangolás, átdolgozott aerodinamika és újraszabott GR-FOUR összkerékhajtás.

A motorháztető alatt ugyanaz az 1,6 literes, háromhengeres, turbófeltöltős G16E-GTS dolgozik. A teljesítmény változatlan, 224 kW (304 LE), a maximális nyomaték viszont nőtt: 415 Nm a normál GR Corolla 400 Nm-éhez képest. A mérnökök ezt a többletet a középső fordulatszám-tartományba helyezték, oda, ahol kanyarból kigyorsuláskor a leginkább kell. A váltó hatfokozatú iMT manuális, szorosabb áttételezéssel. A japán piacra szánt változat 1450 kg — 30 kg-mal könnyebb, mint az alapmodell manuális váltóval.

Nem csak a motorról van szó. A GRMN Corolla szénszálas motorháztetőt és első sárvédőket, kiegészítő spoilereket és állítható hátsó szárnyat kap. A futómű egyedi monotube lengéscsillapítókat használ, a gumik pedig szélesebb, 245/40ZR18-as Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsok. Belül sportülések, dedikált belső kárpitozás és sorszámozott tábla található. A kilogrammok megspórolása érdekében az autó szigorúan kétüléses lett.

Az értékesítés 2027-ben indul — korlátozott szériában és mindössze három piacon: Japánban, Észak-Amerikában és Ausztráliában.