16:15 31-05-2026
Kimera K39: ez a majdnem-Lancia Koenigsegg motort kapott, és a gumik megbánhatják, hogy léteznek
A Kimera bemutatta a K39-et: 1000 lóerős, 1100 kg-os hipersportautó Koenigsegg-fejlesztésű biturbó V8-cal, karbon monocoque-kal, manuális váltóval és hátsókerék-hajtással.
A Kimera már nem csak egy drága restomodokra szakosodott műhelynek tűnik. Az új K39 külön erre a célra hangolt Koenigsegg V8-ast, karbon monocoque-ot és olyan karosszériát kapott, mintha a Lancia 037-est nem raliba, hanem hosszútávú versenyre küldték volna.
A főszereplő egy 5,0 literes, kétturbós V8. A K39 változatában nagyjából 1000 lóerő és 1200 Nm a teljesítmény, az autó saját tömege pedig körülbelül 1100 kg. Egy hátsókerék-hajtású, 7 fokozatú manuális váltóval szerelt kocsihoz mérten ez már nem pusztán a B-csoport iránti nosztalgia, hanem komoly belépő a hipersportautók területére.
A Koenigsegg nem egyszerűen átadott egy raktárból előkapott motort. A Kimera számára a V8-ast más karakterre hangolták: saját kalibrálás, átdolgozott szívórendszer, valamint kisebb, érzékenyebben reagáló turbók kerültek bele. Az eredmény nem egy papírforma szerinti rekorder Jesko, hanem egy elevenebb és karakteresebb erőforrás, amelynek nemcsak a gyorsulás számít, hanem a hangzás is.
A karosszéria sem puszta dekoráció. A K39 karbon monocoque köré épül, az aerodinamika finomhangolásában a Dallara is segédkezik, és a hatalmas levegőbeömlők, a sárvédők résekkel és a masszív hátsó szárny a hűtésért és a leszorítóerőért dolgoznak. A korábbi Kimera EVO37-ből és EVO38-ból a Lancia szelleme maradt itt, de a régi alap már nem.
A legizgalmasabb a K39 Pikes Peak változat. Mindössze 10 darab készül belőle, közúti változatban, még agresszívabb aeropakettel és versenyfestéssel. A normál K39 is ritkaság marad: a gyártás 100 darab alatt várható, az ár pedig szinte biztosan dollármilliókban fog mozogni.
A Kimera azoknak épített autót, akiknek a képernyőn látható tökéletes gyorsulási idő már kevés. Itt minden régimódian veszélyes: könnyű karosszéria, ezer ló, manuális váltó és egy motor, amely nem is próbál udvarias lenni.