05:32 18-05-2026

Kínai elektromos járművek kanadai piacra lépése: kvóta és kereskedői érdeklődés

Kínai EV-k, mint BYD, Geely és Chery, 49 ezres kvótával lépnek a kanadai piacra. A kereskedők lelkesek, a vásárlók nagyobb választékot várnak. Ismerje meg a részleteket!

A kínai elektromos autók komolyan betörni készülnek a kanadai piacra. Miután enyhítettek az importkorlátozásokon, a helyi kereskedők sorra keresik meg a kínai márkákat, a vásárlók pedig örülnek a nagyobb választék lehetőségének.

Kanada évente legfeljebb 49 ezer kínai elektromos járművet enged be 6,1 százalékos vám mellett, a legnagyobb kedvezmény elve alapján. A kvóta az idő múlásával várhatóan nőni fog. A kínai gyártók számára ez nem pusztán új piac – egyben kapu is Észak-Amerikába. A kereskedők érdeklődése igencsak élénk.

Farid Ahmad, a DSMA brókercég vezetője szerint csaknem 400 kanadai márkakereskedés jelezte, hogy szívesen együttműködne kínai partnerekkel. A főbb jelöltek a BYD, a Geely és a Chery. Néhányan közülük még a pekingi autószalonra is ellátogattak, hogy saját szemükkel nézzék meg a jövőbeli exportmodelleket.

Michael McGillivray, a Century Auto Group és a Sigma Auto Group vezetője, aki tíz kereskedést felügyel Új-Skóciában és Új-Brunswickban, elmondta: a kínai autók erős benyomást tettek rá. Említette a minőségi anyagokat, a feltűnő formatervezést és a kellemes vezetési élményt. A vásárlók is érdeklődnek.

A CNBC által megkérdezett kanadaiak úgy vélik, a kínai elektromos járművek felfrissíthetik a piacot, és több lehetőséget kínálhatnak a magas üzemanyagárak mellett. Jelenleg a General Motors, a Ford, a Toyota és a Hyundai a legnagyobb szereplők Kanadában, éves eladásaik meghaladják az 1,9 millió darabot. Nem mindenki örül azonban a kínaiak érkezésének. A Kanadai Autógyártók Szövetsége aggodalmát fejezte ki a kínai elektromos autók forgalmazásának engedélyezése miatt.

A 49 ezres kvóta védekező lépésnek tűnik: az S&P Global Mobility szerint így a kínai márkák 3–5 százalékos piaci részesedést szerezhetnek anélkül, hogy felborítanák a jelenlegi egyensúlyt. Kanada óvatosan, de elég tágranyitotta a kaput a kínai elektromos autók előtt – annyira, hogy a kereskedők meglássák a lehetőséget.

A BYD, a Geely és a Chery számára ez a lehetőség, hogy kipróbálják Észak-Amerikát anélkül, hogy közvetlenül az amerikai piacot vennék célba. A vásárlók számára pedig ritka alkalom, amikor a verseny gyorsan árcsökkenésben is megmutatkozhat.