22:03 15-05-2026
Frissített Hyundai Grandeur: 10 277 rendelés az első napon Dél-Koreában
A frissített Hyundai Grandeur ráncfelvarrása iránt nagy az érdeklődés: az első napon 10 277 rendelés érkezett Dél-Koreában. A benzines verzió dominál, a Calligraphy a legkedveltebb.
A frissített Hyundai Grandeur olyan számokkal indított Dél-Koreában, amiket nem lehet véletlennek tekinteni. Az első napon 10 277 rendelés érkezett – ez erős jelzés egy olyan piacon, ahol egyre inkább csak a SUV-ok és az elektromos autók kapnak figyelmet.
Ez a második legjobb nyitónap egy ráncfelvarrt Grandeur történetében. Csupán a hatodik generációs IG modell frissítése múlta felül ezt 2019-ben, amikor 17 294 rendelés érkezett az első napon. A nagy szedán tehát korántsem egy elavult szokás – a Hyundai számára valódi keresleti tényező.
A Hyundai az érdeklődést a külső dizájnnak, az átdolgozott belső térnek és a digitális megoldásoknak tulajdonítja. Az új Grandeur jelentős változásokon esett át, és megkapta az új Pleos Connect infotainment rendszert is. A vállalat szerint az autót nemcsak üzleti szedánnak, hanem egy okos eszköznek is kell tekinteni a kerekeken.
A hajtásláncok közül a benzines verzió dominál a rendelések 58 százalékával, míg a hibrid 40 százalékot tesz ki. A Hyundai hangsúlyozza, hogy ez nem a hibrid iránti gyenge érdeklődés miatt van, hanem a szállítási ütemezés miatt: mivel a modell felvétele a környezetbarát járművek listájára folyamatban van, a hibrid kiszállítások az év második felében várhatók.
A legbeszédesebb adat a felszereltségi szintek eloszlása. A csúcsverzió, a Calligraphy a rendelések 41 százalékát kapta, szemben a korábbi 29 százalékkal. A vásárlók egyértelműen nem a legolcsóbb változatot keresik – státuszt, prémium anyagokat és extra felszereltséget szeretnének. Az új Smart Vision Roof, amely előszér érhető el a Grandurban és a Calligraphyhoz rendelhető, a vásárlók 12,4 százaléka választotta.
A Hyundai szerint a magas kereslet a formatervezés, a funkciók és a digitális innováció iránti vásárlói elvárásokat tükrözi. A vállalati közlemény mögött azonban egyszerűbb a tanulság: Koreában a Grandeur továbbra is státuszszimbólum. És amíg a vásárlók hajlandóak pénzt adni egy nagy szedánért, addig a típus haláláról szóló hírek elhamarkodottak.