08:50 08-05-2026

Ford 2026-ban közel 10 millió járművet hív vissza

A Ford 2026-ban közel 10 millió járművet hívott vissza. Szoftverhibák, fékproblémák, tűzveszély - részletek a legnagyobb akciókról és a cég új stratégiájáról.

Ford 2026-ot alig kezdte, máris közel 10 millió járművet hív vissza. Május 5-ig 34 visszahívási akciót indítottak, amely 9 812 890 autót érint, külön kampány pedig 2 633 motorblokk-fűtőegységet.

A visszahívások mindig kellemetlenek a Fordnak. Tavaly a márka 153 kampánnyal rekordot döntött, közel 13 millió autót érintve. Idén a kampányok száma ugyan alacsonyabb, de az érintett járművek száma aggasztó: nem sokkal marad el a tavalyi össztől.

A legnagyobb visszahívás idén 4,38 millió járműre terjed ki. Érintettek: Ford F-150 (2021–2026), Super Duty (2022–2026), Maverick, Expedition, Ranger, E-Transit és Lincoln Navigator. A hiba egy szoftveres probléma, amely lekapcsolhatja az utánfutó fékjeit és lámpáit. A Ford over-the-air frissítéssel orvosolja.

Más nagy volumenű akciók is futnak. 1,39 millió darab 2015–2017-es Ford F-150-t hívnak vissza, mert hirtelen visszakapcsolhat, ami balesetet okozhat. 889 950 autóban hibás a tolatókamera képe, 849 310-nél pedig a kijelző mehet tönkre. Az ablaktörlő-problémák is százezreket érintenek az Escape, Explorer, Expedition, Super Duty és Lincoln modelleknél.

Vannak ennél veszélyesebb hibák is: a motorblokk-fűtőegységek rövidzárlatot és tüzet okozhatnak, az E-Transit, Escape PHEV és Lincoln Corsair PHEV nagyfeszültségű akkuja hibás, és előfordulnak fék-, biztonsági öv-, légzsák-, üzemanyag-szivattyú- és ülésrögzítési gondok is.

A Fordot évek óta nyomasztják a visszahívások és a garanciális költségek. 2024-ben a NHTSA bírságot szabott ki rájuk, mert nem tartották be a szövetségi visszahívási előírásokat. A Ford ezután vállalta, hogy átdolgozza eljárásait, és három évig rendszeresen egyeztet a hatósággal.

A Ford szerint a visszahívások számának növekedése egy új stratégia eredménye: gyorsabban akarják felismerni és kijavítani a hardver- és szoftverhibákat. A cég elmondása szerint a biztonsági és műszaki csapatok létszámát a duplájára emelték, és bővítették a kritikus rendszerek tesztelését.

A tulajdonosok számára ez kétélű fegyver. Egyrészt a visszahívás nem mindig tragédia – néha elég egy over-the-air frissítés, nem kell szervizbe vinni. Másrészt, ha milliókra terjed ki, a bizalom a tét: vajon a Ford elég gyorsan tud-e javítani a minőségellenőrzésen, hogy kevesebb legyen a valós probléma az utakon?