23:09 07-05-2026

Porsche Taycan Turbo GT Manthey Kittel új Nürburgring körrekord

A Porsche Taycan Turbo GT a Manthey Kittel és Weissach Package-szel 6:55.553-as időt futott a Nordschleifén, legyőzve a Xiaomi SU7 Ultra 7:04.957-es idejét.

A Porsche ismét megszerezte a Nürburgring egyik legjelentősebb elektromos autós körrekordját. A Taycan Turbo GT az új Manthey Kit és a Weissach Package felszereltségével 6:55.553-as időt futott a Nordschleifén, a gyári fejlesztőpilóta, Lars Kern vezetésével.

Korábban a gyártási EV-kategória legjobb ideje a Xiaomi SU7 Ultra nevéhez fűződött. A kínai szedán 7:04.957-et ment, de a Porsche több mint kilenc másodperccel megverte. A Xiaominak volt egy vadhajtású prototípusa is, amely 6:22.091-et futott, de az nem számít gyártási autónak.

A Taycan Manthey Kitje messze nem csak egy külső karosszériakészlet. A Weissachban lévő Porsche és a Nürburgring melletti Meuspath-i Manthey-mérnökök közösen fejlesztették ki. Az autó új aerodinamikát, átdolgozott futóművet, könnyebb kerekeket, tapadósabb gumikat, fejlesztett fékeket és megnövelt teljesítményt kapott.

Vizuálisan a Taycan jobban hasonlít egy versenyautóra: állítható első splitter, canardok, GT3-stílusú sárvédő szellőzők, kerékjárati toldatok, hangsúlyos oldalsó küszöbök, új diffúzor és nagy, állítható hátsó szárny. Szénszálas aerodinamikai tárcsák vannak a hátsó tengelyen, míg a 21 colos kovácsolt kerekek titán csavarokkal 2,7 kg-mal csökkentik a rugózatlan tömeget.

A legfontosabb szám a leszorítóerő. 200 km/h-nál a Manthey Kittel felszerelt Taycan 310 kg leszorítóerőt termel, szemben a standard verzió 95 kg-jával. 309 km/h-s végsebességnél ez az érték 740 kg-ra nő. Ez lehetővé teszi, hogy az autó ne csak az egyenesekben legyen erős, hanem a nagy sebességű kanyarokban is megtartsa a tempót.

A teljesítmény is nőtt. Normál üzemmódban az elektromos hajtáslánc 804 lóerőt ad le, Attack módban 978-at. Launch control használatával 1019 lóerős, de a nyomaték 1269 Nm-re emelkedett. Papíron a Xiaomi továbbra is erősebbnek tűnik: az SU7 Ultra 1526 lóerőt és 1770 Nm-t állít. De a Nürburgring ismét emlékeztetett mindenkit, hogy a csúcsteljesítmény önmagában nem nyer egy kört.

Lars Kern elmondta, hogy a Manthey Kit a Taycan Turbo GT-t Weissach Package-szel abszolút pályaeszközzé változtatja. A Lauda-Lefthander kanyarban 14 km/h-val nagyobb sebességet tudott vinni, mint előző próbálkozásánál.

Ez a Porsche–Xiaomi párharc a rekordon túl is érdekes. A kínai márkák megtanulták lenyűgözni Európát a teljesítménnyel és a számokkal, de a Porsche a régi módon válaszol: aerodinamikával, futóművel és azzal a képességgel, hogy a gyors kört egészként, ne csak egy szép adatlapként állítsa össze.