15:43 20-03-2026

BMW új i3 modell: hatótáv-növelő technológia lehetősége

A BMW új generációs i3 modellnél vizsgálja a hatótáv-növelő benzinmotor bevezetését a Neue Klasse platformon, ami csökkentené a töltőinfrastruktúra függőségét.

A BMW fontos döntés előtt áll: a következő generációs i3 modellnél újra bevezetheti a hatótáv-növelő technológiát, amely a Neue Klasse platformra épül. A vállalat jelenleg azt vizsgálja, hogyan lehetne egy benzinmotort beépíteni, amely generátorként működve meghosszabbítaná az autó hatótávját.

Technológia és platform

A Neue Klasse architektúrát elsősorban elektromos járművek számára tervezték, de megőrizte a rugalmasságát. Ez lehetővé teszi, hogy egy további belső égésű motort is integráljanak anélkül, hogy jelentős szerkezeti változtatásokra lenne szükség.

A rendszer egy EREV konfigurációt követne, ahol a benzinmotor nem közvetlenül hajtja a kerekeket, hanem a akkumulátor töltöttségét tartja karban. Ez a megközelítés csökkenti a töltőinfrastruktúrára való függőséget, ami fontos, mert az elektromos autók elterjedésének egyik fő aggályát kezeli.

Egy régi koncepció újjászületése

Hasonló megoldást már alkalmaztak az első BMW i3-ban is, amely egy kompakt kéthengeres motorral volt felszerelve. Az a rendszer további néhány tucat kilométeres hatótávot biztosított, miután az akkumulátor lemerült.

Az új generációban a rendszer hatékonyabbá válhat. A BMW valószínűleg erősebb motort fog használni, és nagyobb összhatótávot érhet el – akár 800-1000 kilométert is.

Miért fontos ez

A hibrid konfigurációk iránti érdeklődés ismét növekszik, miközben a teljesen elektromos járművekre való átállás lassul. Az autógyártók egyre inkább kompromisszumot keresnek a környezeti előnyök és a gyakorlati használhatóság között.

Ha a BMW továbblép ezzel a tervvel, az jelezheti az elektromosítási stratégia változását. Összességében a kép egyértelmű: a piac talán egy új „hibrid elektromos járművek” hullámát láthatja, amelyek a két világ legjobbját ötvözik.