07:02 25-02-2026

Toyota új elektromos platformja: forradalmi változások a belső térben

Toyota 2028-ra tervez egy új elektromos járműarchitektúrát, amely javítja a belső teret és a súlyeloszlást. Fedezze fel az innovatív mérnöki megoldásokat!

Toyota 2028-ra tervez egy új elektromos járműarchitektúrát, amely felváltja a jelenlegi bZ platformot. Egy frissen benyújtott amerikai szabadalomleírás betekintést enged a leendő alváz potenciális mérnöki megoldásaiba.

A koncepció lényege az alkatrészek padlóalatti elrendezésének újragondolása. A klasszikus, az egész alváz mentén egyenletesen elosztott akkumulátorokkal rendelkező „deszka” architektúra helyett egyes elektronikai elemeket a két első ülés közötti térbe helyeznének át. Fontos megjegyezni, hogy hagyományos áttételalagút nem lesz.

Ez a megközelítés kezelheti az elektromos autók egyik fő kihívását: a belső tér korlátozottságát az akkumulátor-modulok miatt. Kisebb akkumulátorok esetén a gyártóknak néha meg kell emelniük a hátsó padlót, ami rontja az üléskomfortot. Az új elrendezés megtartja az akkumulátort a padlóban, miközben optimalizálja a kiegészítő alkatrészek elhelyezését. Az előnyök nyilvánvalóak: alacsonyabb üléspozíciók, javult súlypont, rövidebb erőátviteli kábelek és potenciális súlycsökkentés.

Ezen túlmenően további tér nyílik a hátsó üléssor utasainak, mind térdfejtés, mind fejtér tekintetében. Az új platform sokoldalú alapnak ígérkezik, amely SUV-katól a sportmodellekig különböző karosszériaváltozatokban alkalmazható. Míg a terepjáróknál a tér kevésbé kritikus, alacsonyabb szedánoknál és kupék esetében döntő tényező lehet.

Ha Toyota valóban eltávolodik a klasszikus „lapos” architektúrától, az jelentős lépés lenne az autófejlesztésben a 2026–2028-as időszakban. A verseny már nem csak a hatótávról szól, hanem az ergonómiáról is. A kérdés az, hogy ez a szabadalom tömeggyártásba kerül-e, vagy csupán mérnöki kísérlet marad.