21:19 24-02-2026

Mercedes Little G: a kompakt SUV új generációja 2027-ben

A Mercedes-Benz bemutatja a Little G-t, egy kompakt SUV-t hibrid és elektromos meghajtással 2027-re. Fedezze fel az új modell adatait és versenyelőnyeit.

A Mercedes-Benz drasztikusan bővíti G-osztályú modellkínálatát. 2027-re a paletta egy kompakt SUV-val gazdagodik, amit "Little G" néven mutatnak be. Az új modell a márka belépő szintjeként száll versenybe a Toyota Land Cruiser FJ, az Európába érkező Ford Bronco és a JLR Defender Sport ellen. Bár eredetileg elektromos autóként készült volna, a G-osztály EV lassú eladásai miatt a projekt stratégiája megváltozott. Mostantól belsőégésű motorral és elektromos meghajtással is kapható lesz a kis terepjáró.

A hibrid változat egy jól ismert, 1,5 literes turbós motort kap elektromos segédmotorral, amit a Mercedes és a Horse Powertrain kínai joint venture fejlesztett ki. A CLA-ban ez az erőforrás 188 lóerőt ad le, és hasonló teljesítményre számíthatunk itt is. Az elektromos verzió kétmotoros lesz: az első tengelyen egy, a hátsón pedig egy erősebb motor kap helyet. A várható 85 kWh-s akkumulátor akár 720 kilométeres hatótávot is biztosíthat a WLTP-ciklus szerint.

Mindkét változat kizárólag összkerékhajtású lesz, amelyet fokozott tapadás- és nyomatékszabályozással egészítenek ki, hogy megközelítse a nagyobb G-osztály képességeit.

A modellt egy új, létrás vázas felépítményre építik, ami ritkaság a kompakt szegmensben. A hossza körülbelül 4,4 méter lesz, így a Little G jelentősen rövidebb és kompaktabb, mint a zászlóshajó, miközben megtartja a jellegzetes stíluselemeket: kerek fényszórókat, szögletes karosszériát, három nagy oldalablakot és külső pótkeréket.

Az elektromos változat indul először, majd követi a belsőégésű motoros – a pontos időzítést még nem jelentették be.

A Little G bemutatása stratégiai lépés: a Mercedes lényegében saját kategóriát hoz létre a "prémium kompakt létrás vázas elektromos/hibrid SUV-k" piacán, ahol jelenleg nincs közvetlen vetélytársa sem a Land Rover, sem a Toyota részéről. Míg a standard G-osztály régóta státuszszimbólum, több mint 150 000 dolláros árértékével, a junior modell lehetővé teszi, hogy a márka megfogja a Bronco és a Defender iránt érdeklődő vásárlókat, köszönhetően hozzáférhetőségének és funkcionális filozófiájának. Ezt a "hidat" a tömegpiaci és az ultraprémium SUV-k között szeretné a Mercedes megépíteni, mielőtt a versenytársak lépnének.