06:51 20-02-2026

Hidrogénhajtású járművek értékesítése Japánban drasztikusan visszaesett

Japánban a hidrogénautók értékesítése 2021 és 2025 között 83%-kal zuhant, a tankolóhálózat hiánya miatt. Olvasson a csökkenő támogatásokról és a jövőbeli kilátásokról.

A hidrogénhajtású járművek értékesítése Japánban 2021 és 2025 között 83%-kal zuhant, évente mindössze 431 egységre esve vissza. A visszaesés oka a zsugorodó tankolóhálózat: jelenleg csak 149 hidrogénállomás működik az országban, ami 10%-kal kevesebb, mint öt évvel ezelőtt, és messze elmarad a tervezett 320-tól.

Egy szokásos elérhetőségi mutató szerint Japán területének mintegy 90%-a nincs lefedve 15 kilométeres sugarú körzetben. Több mint 1500 önkormányzatnak egyáltalán nincs állomása, a meglévő tankolópontok pedig körülbelül 70%-a délután 5 órára zár, ami tovább korlátozza a használhatóságot.

Egy állomás építése körülbelül 500 millió jenbe (kb. 3,3 millió dollárba) kerül, de a kihasználtság továbbra is alacsony. Tokióban egy üzemeltető napi átlagban öt busszal számolt, miközben a megtérüléshez legalább tízre lenne szükség naponta.

Áprilisban a tüzelőanyag-cellás elektromos jármű (FCEV) vásárlásának maximális támogatása 1,5 millióról 1,05 millió jenre csökken, míg az akkumulátoros elektromos autók támogatása 1,3 millió jenre emelkedik. Eközben a Toyota Mirai 7,41 millió jentől indul, a Honda CR-V e:FCEV pedig 8,33 millió jentől, míg a városi elektromos autók kb. 2 millió jentől kaphatók.

A visszaesés ellenére a Hyundai tervezi, hogy 2026 első felében bemutatja Japánban a hidrogénhajtású Nexo új generációját, ami több mint 826 kilométeres hatótávolsággal büszkélkedhet.