19:16 08-02-2026

Autógyártók előfizetési modelljei és digitális funkciók költségei

Az ADAC elemzése szerint az autógyártók előfizetési modelljei rejtett költségeket jelentenek. Ismerje meg a digitális funkciók árát és időtartamát.

A német ADAC autóklub a c't technikai magazinnal együttműködve elemezte az autógyártók előfizetési modelljeit, és arra a következtetésre jutott, hogy a járművek digitális funkciói egyre inkább rejtett költséggé válnak a tulajdonosok számára. A fő probléma az ár- és szolgáltatási időtartamok átláthatatlanságában rejlik.

A gyártók fizetős hozzáférést kínálnak a távoli járművezérléshez, a navigációhoz és a multimédia funkciókhoz. Egyes esetekben ezek a szolgáltatások először ingyenesek, később azonban fizetősé válnak. Például a Škoda három évig biztosítja a távoli funkciókat, az Audi és az Opel tíz évig, míg a Nio a jármű teljes élettartama alatt ingyenesen tartja fenn. Eközben a navigáció és a fejlett infotainment funkciók szinte mindig fizetős alapra kerülnek.

Az előfizetési költségek jelentősen eltérnek. A BMW három hónap ingyenes használat után 9,98 eurót számol fel havonta, míg a Mercedes akár 329 eurót is kérhet évente három év után. A Renault esetében az árak, miután az ingyenes időszak 2027-ben lejár, még nincsenek meghatározva, a Volvo pedig csak röviddel a négyéves ingyenes időszak lejárta előtt ígéri az ügyfelek értesítését.

Az ADAC hangsúlyozza, hogy a széttagolt előfizetési modellek miatt a vásárlók nehezen becsülik meg a valódi tulajdonlási költségeket a jármű élettartama alatt. Ez különösen fontos a használt autó vásárlói számára, akiknél az ingyenes időszakok gyakran részben vagy teljesen lejártak.

Az autóklub azt javasolja, hogy tisztázzák a digitális szolgáltatások állapotát előre, dokumentálják a feltételeket a szerződésekben, és kritikusan értékeljék a fizetős funkciók szükségességét. Az ADAC azt is követeli, hogy a létfontosságú biztonsági funkciók a jármű teljes élettartama alatt ingyenesek maradjanak.