15:03 03-02-2026

Az EU enyhíti a belső égésű motoros autók 2035 utáni tilalmát

Az Európai Bizottság javasolja a belső égésű motoros autóeladások 2035 utáni gyakorlati tilalmának elhagyását. A kibocsátáscsökkentési cél módosul, ami hatással lehet az elektromos járművek piacára.

Az Európai Bizottság javaslatot tett a belső égésű motoros autóeladások 2035 utáni gyakorlati tilalmának elhagyására. A célkitűzés a 2021-es szinthez képest 90 százalékos kibocsátáscsökkentésre módosul. A Transport & Environment szerint ez jelentősen korlátozhatja az elektromos járművek piacának növekedését.

Mi változik az EU klímapolitikájában

Az Európai Unió eredetileg a 2030-as évek közepére tervezte a belső égésű motoros autók értékesítésének teljes megszüntetését. Most azonban a gyártók nyomására a szabályozók egy rugalmasabb megközelítést javasolnak, amely akár 15 százaléknyi hibrid és hagyományos jármű értékesítését is megengedné. A T&E figyelmeztet: bizonyos forgatókönyvek szerint a nem teljesen elektromos modellek aránya akár 50 százalékot is elérhet.

Miért lágyul a szigor

A Bizottság a változtatásokat az autóipar terhelésének csökkentésére irányuló erőfeszítésként indokolja. Brüsszel szerint az új követelmények lehetővé tennék a gyártók számára, hogy mintegy 2,1 milliárd eurót takarítsanak meg, és ezeket az összegeket az új elektromos járművek fejlesztésére fordítsák. A T&E ezt azonban visszalépésnek tartja, rámutatva, hogy Kína gyorsan növeli előnyét a tömegpiaci akkumulátoros elektromos járművek terén.

Piaci és környezeti következmények

A szabványok enyhítése azt eredményezheti, hogy az EU járműállományának 2025 és 2050 közötti kumulatív CO₂-kibocsátása 10 százalékkal magasabb lesz, mint az eredeti szabályok szerint. Az aggodalmak a politikai folyamatra is kiterjednek: a javaslatokat tovább vitatják majd az Európai Parlamentben és az EU Tanácsában, ami a követelmények további gyengítéséhez vezethet.

Az EU már nem sürgeti a belső égésű motoros járművek 2035-ös szigorú kivezetését, és ez megváltoztatja a piaci kilátásokat. Az elektromos járművek piaci részesedésének növekedése mostantól nemcsak a szabályozóktól, hanem az autógyártók tisztább technológiákba történő beruházási hajlandóságától is függ, külső nyomás nélkül.