17:17 10-01-2026

Mazda CX‑6e: SUV électrique radical avec écran 26 pouces, caméras et HUD panoramique

Découvrez le Mazda CX‑6e, SUV électrique au design audacieux: écran 26 pouces, HUD, rétroviseurs par caméra, batterie 78 kWh et 300 miles d’autonomie.

Mazda a dévoilé le CX‑6e — le modèle électrique le plus radical de la marque depuis des années. Ce crossover inaugure un habitacle de nouvelle génération avec un immense écran de 26 pouces, des rétroviseurs par caméra et le remplacement complet du combiné d’instruments par un affichage tête haute élargi. Développé avec Changan, il se pose en alternative à l’Audi Q6 e‑tron.

Design et intérieur

Le CX‑6e ne ressemble à aucune Mazda avant lui. L’équipe de Francfort a opté pour des surfaces plus sculpturales, mais la vraie rupture se joue à bord. Le combiné traditionnel disparaît au profit d’un HUD panoramique. L’écran central d’infodivertissement s’étire sur 26 pouces, et les miroirs classiques laissent place à des caméras. Des haut‑parleurs Bluetooth sont intégrés dans les appuis‑tête. Mazda indique que cette approche doit orienter les intérieurs à venir, et l’ensemble sonne comme une cassure nette qui pousse la marque vers un territoire résolument techno — un parti‑pris audacieux, mais cohérent.

Technologie et plateforme

Le CX‑6e repose sur le Deepal S07 chinois, un choix qui a permis de réduire les coûts de développement. En Europe, le modèle sera 100 % électrique : un moteur arrière de 255 hp, une batterie LFP de 78 kWh et jusqu’à 300 miles d’autonomie. Ses dimensions — 4850 x 1935 x 1670 mm — le placent face aux SUV électriques premium. Le coffre offre 468 litres, complétés par un frunk de 80 litres. Sur le papier, l’empreinte tombe pile au cœur de la catégorie.

Conclusion

Le Mazda CX‑6e signe une identité renouvelée pour la marque à l’ère de l’électrique. Design affirmé, cabine entièrement numérique et coopération de plateforme avec la Chine : Mazda s’invite dans un espace longtemps défini par Audi et BMW. Les ventes européennes sont prévues pour le second semestre 2026, et le CX‑6e s’annonce comme l’un des lancements les plus commentés de l’année.