21:12 06-01-2026

Lucid, Nuro et Uber dévoilent un robotaxi prêt pour la route au CES

Au CES, Lucid, Nuro et Uber présentent un robotaxi basé sur le Gravity, autonomie niveau 4 et Nvidia DRIVE Thor. Essais en cours, mise en service visée en 2026.

Au CES de Las Vegas, Lucid Group, Nuro et Uber vont dévoiler un robotaxi proche de la série: un ensemble matériel et logiciel réglé au plus près d’un produit prêt pour la route. Pour le marché, c’est un cap important: au lieu d’une navette expérimentale de plus, les partenaires avancent un véhicule commercial dont l’entrée en service est prévue pour 2026.

Le véhicule s’appuie sur le crossover électrique Lucid Gravity et adopte une couronne de capteurs sur le toit: un ensemble intégré de caméras, lidar et radars offrant une perception à 360 degrés. L’architecture matérielle paraît pensée pour la production, pas pour le labo — un signal que le trio veut mettre en avant la maturité autant que l’ambition.

La conduite autonome est assurée par le système de niveau 4 de Nuro, conçu pour fonctionner sans intervention humaine dans des conditions prédéfinies. La plate-forme de calcul repose sur Nvidia DRIVE AGX Thor, un choix qui vise clairement des performances solides et des marges d’évolution.

Selon les entreprises, les essais routiers ont débuté en décembre: des prototypes circulent en trafic réel sous la supervision d’opérateurs de sécurité, complétés par des sessions sur piste d’essai et des simulations pour valider la sûreté avant le lancement commercial. La production du robotaxi est prévue plus tard en 2026 dans l’usine de Lucid en Arizona, mais le feu vert final dépendra des résultats de ces vérifications. Un tempo mesuré qui privilégie la validation plutôt que l’effet d’annonce.

Le rôle d’Uber s’annonce déterminant. Plutôt que de revenir à une stratégie d’intégration verticale de l’autonomie, l’entreprise mise sur son ADN de plateforme: intégrer des robotaxis à son application via des alliances avec des spécialistes de la conduite autonome. Une approche pragmatique qui cherche à déployer l’échelle du marché tout en laissant aux experts la maîtrise de l’autonomie.

À bord, la priorité passe à l’expérience passager. Uber a modelé les interfaces embarquées pour que les clients puissent régler la climatisation, l’assise et le divertissement, et contacter rapidement l’assistance si nécessaire. Un détail en apparence mineur, mais révélateur: lorsque ces voitures commenceront à accepter des courses, la commodité et la confiance pèseront autant que les capteurs et le logiciel.