14:06 06-01-2026
Genesis GV70 allongé à l’essai: Chine ou mule de nouvelle génération
Photos espion: un Genesis GV70 à empattement long, version LWB pour la Chine ou mule de prochaine génération. Mise à jour 2026 et piste d’électrification.
Des photos espion d’un mystérieux Genesis GV70 en phase d’essai ont fait surface, et deux éléments retiennent aussitôt l’attention. D’abord, son empattement paraît sensiblement allongé par rapport à un GV70 classique. Ensuite, le prototype roule sur des jantes qui évoquent des modèles Kia.
Pris isolément, le détail peut sembler anodin. Mais au sein d’un grand groupe, ce genre de mélange signale souvent des tests très préliminaires, où la collecte de données sur les trains roulants et l’architecture prime largement sur l’apparence d’un produit finalisé.
Pilier de la gamme, le GV70 s’offre une mise à jour 2026 qui pousse plus loin le luxe technologique : l’habitacle adopte un large écran OLED de 27 pouces fusionnant combiné d’instrumentation et infotainment. Dans ce contexte, une version au gabarit de plateforme retouché apparaît comme une évolution logique, surtout sur les marchés où la place à l’arrière pèse lourd dans la décision d’achat.
L’hypothèse la plus répandue évoque un GV70 à empattement long destiné à la Chine. Là-bas, les modèles premium allongés constituent depuis longtemps un outil concurrentiel efficace : quelques centimètres supplémentaires, pensés pour le passager de la rangée arrière, se vendent mieux en ville qu’un dixième de seconde de gagné au 0 à 100. Le discours public de la marque autour d’un renforcement de sa présence en Chine laisse d’ailleurs entendre l’importance de ce public pour Genesis.
Le précédent ne manque pas : la gamme compte déjà une G90 Long Wheel Base, où l’empattement étendu sert explicitement à bonifier l’espace aux places arrière. Miser sur le confort de la seconde rangée reste rarement un pari perdant dans des segments où l’usage avec chauffeur se mêle au quotidien.
Autre lecture tout aussi crédible : il pourrait s’agir d’une mule précoce de la prochaine génération de GV70. À ce stade, les constructeurs piochent souvent des pièces chez les marques sœurs — jantes comprises — pour accélérer les essais et brouiller les pistes. Au rythme où Hyundai Motor Group accélère son virage vers l’électrification, on peut aussi y voir un test d’implantation pour de futurs organes hybrides ou électriques, un empattement allongé facilitant l’intégration d’une batterie et l’ajustement de la cinématique de suspension.