15:16 29-10-2025

Mitsubishi Outlander 2025: pourquoi l’IIHS refuse le Top Safety Pick

Le Mitsubishi Outlander 2025 échoue au Top Safety Pick IIHS: bonne protection frontale et latérale, mais ceinture arrière en défaut. Phares LED et AEB piétons.

Le Mitsubishi Outlander 2025 n’a pas décroché le label Top Safety Pick de l’IIHS, malgré de solides résultats dans plusieurs épreuves clés. Le crossover a obtenu la mention Good au test de choc frontal à faible recouvrement ainsi qu’au choc latéral, mais l’évaluation à recouvrement modéré a mis en évidence des faiblesses concernant la protection des passagers arrière.

D’après l’Insurance Institute for Highway Safety, lors d’un impact à 64 km/h, la ceinture du mannequin représentant une femme de taille moyenne ou un enfant a glissé du bassin vers l’abdomen, accroissant le risque de blessures internes. De ce fait, la performance de la ceinture et la cinématique du mannequin ont été évaluées à la mention Marginal.

L’institut souligne néanmoins des points forts: des projecteurs à LED efficaces et un freinage d’urgence automatique avec détection des piétons livré de série. Le système Forward Collision Mitigation a également reçu la mention Good.

Le millésime 2025 reste l’un des SUV à trois rangées les plus accessibles, avec sept places, un écran de 12,3 pouces et un quatre-cylindres Nissan QR de 2,5 litres développant 181 ch. Reste qu’en dépit d’un tarif d’attaque compétitif de 29 995 $, le crossover japonais marque le pas face à ses principaux rivaux sur le chapitre de la sécurité. Pour un acheteur focalisé sur la famille, cet écart de protection à l’arrière peut peser plus lourd que l’équipement séduisant et le rapport prix-prestations, même avec un éclairage efficace et une aide au freinage capable de détecter les piétons.