20:37 30-12-2025
LG Innotek au CES 2026: solutions clés en main pour véhicules autonomes et électriques
Au CES 2026, LG Innotek dévoile des modules clés en main pour véhicules autonomes et électriques: ADAS, clé numérique, lidar/radar, BMS sans fil intégré.
LG Innotek a annoncé qu’elle présentera un ensemble de solutions d’avenir pour les véhicules autonomes et les voitures électriques au CES 2026, à Las Vegas, du 6 au 9 janvier. À l’entrée du West Hall, l’entreprise prévoit un stand dédié et amènera deux maquettes grandeur nature : une voiture autonome conceptuelle et un véhicule électrique. À travers ces deux plateformes, 35 produits clés seront intégrés pour montrer non pas des technologies isolées, mais des modules prêts à installer pour les constructeurs — une manière qui rend la proposition nettement plus concrète.
Le fil conducteur est le passage à un modèle clé en main, où le fournisseur livre le matériel avec des logiciels exploitant l’IA. LG Innotek rattache ce virage à l’arrivée de l’ère AIDV — des véhicules définis par l’IA —, où la valeur naît de l’orchestration entre capteurs, connectivité, éclairage et logiciels. Une grille de lecture qui colle bien à la refonte en cours des plateformes automobiles.
La maquette dédiée à l’autonomie rassemblera une vingtaine de composants pour l’ADAS et la conduite sans intervention, couvrant la perception, les communications et l’éclairage. Parmi les têtes d’affiche figurent des solutions embarquées à bord, comme un module caméra sous l’écran présenté pour la première fois, ainsi qu’une clé numérique de nouvelle génération dotée d’une fonction capable de détecter des personnes restées dans l’habitacle. Pour la perception externe, la marque met en avant des ajouts orientés sécurité : un module caméra avec nettoyage actif de l’objectif et un lidar/radar FMCW. Les visiteurs pourront s’installer côté conducteur ou passager et suivre, sur l’écran avant, une simulation des systèmes en action — une façon futée de transformer une fiche technique en expérience palpable.
La maquette consacrée au véhicule électrique se concentre sur l’électronique de puissance : un BMS sans fil et une unité B-Link intégrée qui combine le BMS avec le boîtier de jonction de la batterie, auxquels s’ajoute un ensemble de composants pour l’étage de puissance et les moteurs.
La stratégie se veut limpide : prouver que l’intégration des modules d’un VE peut être plus compacte et plus intelligente, sans rien céder en matière de contrôle et de supervision — un équilibre qui devrait parler aux constructeurs.