14:35 25-12-2025

Michelin condamné à 220 M$ après un accident mortel lié à un LTX M/S2

Un jury du Nouveau-Mexique condamne Michelin North America à 220 M$ après un accident mortel lié à un pneu LTX M/S2; responsabilité et enjeux sécurité.

Un verdict à forte portée en matière de sécurité et de qualité : un jury du Nouveau-Mexique a ordonné à Michelin North America de verser 220 millions de dollars à l’issue d’une action en justice liée à un accident mortel que les plaignants imputent à la défaillance d’un pneumatique monté sur un Ford Excursion. D’après le dossier, les faits remontent à 2021, dans le comté de Gaines, au Texas : le SUV grand gabarit aurait subi une explosion du pneu avant gauche, franchi la ligne centrale et percuté un véhicule lourd tractant une remorque. Trois membres de la famille du propriétaire du véhicule ont perdu la vie.

Au cœur du litige, le pneu toutes saisons Michelin LTX M/S2. Les plaignants soutiennent que le problème prenait sa source à l’usine et se traduisait par un décollement de la bande de roulement lié à plusieurs facteurs : adhérence insuffisante entre les nappes d’acier, protection inadaptée des bords de nappes, aspects de la construction des nappes, manque d’antioxydants, ainsi qu’un décalage entre la largeur des nappes et celle de la bande de roulement. Ils ont également évoqué des anomalies de production, telles que des décalages de couches, des joints mal réalisés et un positionnement irrégulier des fils.

Selon les comptes rendus, Michelin a soutenu que le pneu avait pu subir des dommages antérieurs. Le jury n’a pas retenu cet argument et a attribué 100 % de la responsabilité au constructeur. L’entreprise est susceptible de demander un réexamen en appel.

Un détail qui compte pour les propriétaires de véhicules à fort kilométrage : le pneu en cause aurait été fabriqué autour de juin 2014, ce qui lui donnait environ sept ans et quelque 100 000 km au moment de l’accident. Sur le papier, cela s’inscrit encore dans des repères de durée de service couramment admis ; l’affaire rappelle toutefois combien l’âge et l’historique d’usage accentuent le risque — en particulier sur des SUV lourds — et ne laissent qu’une marge d’erreur infime. De quoi remettre en lumière l’importance d’une vigilance constante, du montage au suivi, quand chaque variable pèse dans l’équation.