19:35 27-10-2025

Les batteries des voitures électriques d’occasion durent plus longtemps qu’on ne le croit

Analyse 32CARS/Kvdbil: 8 VE d’occasion sur 10 conservent plus de 90 % de capacité après 100 000 km. Conseils de recharge 20-80 %, charge rapide ponctuelle OK.

32CARS.RU a analysé des données de Kvdbil et a levé la principale inquiétude autour des voitures électriques: les batteries tiennent plus longtemps qu’on ne le pense. Dans une étude portant sur 1 366 véhicules électriques et hybrides d’occasion, huit sur dix ont conservé plus de 90 % de leur capacité d’origine — même après avoir dépassé les 100 000 kilomètres.

Le chef de projet Martin Reinholdsson a indiqué que l’équipe savait déjà que les batteries résistaient bien, tout en notant qu’elle a été surprise de les voir si souvent proches de leur état initial.

Les experts ont évalué l’état de santé (SoH), c’est-à-dire le rapport entre la capacité actuelle et la capacité d’origine. Parmi les meilleurs élèves figurent les Kia EV6 et e‑Niro, suivies des Tesla Model Y, Opel Mokka‑e, Mazda MX‑30, Audi Q4 e‑tron, Fiat 500e, Volvo XC40 Recharge, Citroën ë‑C4 et Volkswagen ID.4. Tous ces modèles n’affichent qu’une dégradation minime après plusieurs années de route. À noter: les Hyundai Ioniq 5 et 6, malgré une plate-forme commune, ne se hissent pas dans le top 10, pas plus que la Tesla Model 3 — un constat qui pourra surprendre certains acheteurs et rappelle combien les résultats varient d’un modèle à l’autre.

Les explications ne tiennent pas qu’à l’ingénierie; l’usage quotidien compte tout autant. La longévité d’un pack dépend du climat, du style de conduite et des habitudes de recharge. Mieux vaut éviter de monter systématiquement au‑delà de 80 % et de laisser la batterie sous 20 %, ces extrêmes accélérant l’usure.

L’étude souligne également qu’une recharge rapide ponctuelle ne nuit pas au pack, tandis que les systèmes de refroidissement modernes gèrent bien la chaleur même en usage soutenu — autre indice que les VE actuels sont pensés pour les contraintes du réel. Le message est rassurant, sans travestir l’essentiel: des habitudes de charge mesurées font toute la différence.

Ces résultats donnent de l’élan à ceux qui lorgnent le marché de l’occasion: la crainte de batteries «à bout de souffle» apparaît largement exagérée. En soignant l’utilisation, la plupart des voitures préservent une capacité solide pendant plus d’une décennie, ce qui rend l’électrique d’occasion plus pertinent que jamais.