08:03 11-12-2025
DS 7 abandonne les PHEV: gamme recentrée sur le BlueHDi 130 et fin de la transmission intégrale
Le DS 7 supprime ses hybrides rechargeables: désormais un seul moteur BlueHDi 130, BVA8 et traction. Finitions Pallas, Jules Verne, Étoile, conso et prix.
DS prépare la prochaine génération de son crossover phare, baptisé DS No. 7, mais l’actuel DS 7 reste au catalogue — et vient de subir une coupe pour le moins inattendue. Toutes les versions hybrides rechargeables quittent l’affiche, emportant avec elles ce qui faisait leur attrait: un label zéro émission, une autonomie cumulée convaincante et, pour les déclinaisons les plus puissantes, la transmission intégrale. Jusqu’ici, l’acheteur pouvait opter pour trois PHEV: un ensemble de 225 ch, ainsi que des variantes 300 et 360 ch en 4x4. La batterie de 12,9 kWh permettait jusqu’à 65 km en tout électrique. Avec ce retrait, le DS 7 glisse d’une polyvalence technologique vers une configuration plus classique — un choix qui clarifie le positionnement, tout en réduisant l’originalité de l’offre.
La gamme se recentre désormais sur un seul moteur: un 1.5 BlueHDi de 130 ch et 300 Nm, entraînant uniquement les roues avant. Côté transmission, une unique boîte automatique à convertisseur de couple à huit rapports. Les chiffres officiels annoncent 0–100 km/h en 10,9 s, 80–120 km/h en 7,9 s et 195 km/h en vitesse de pointe. La consommation WLTP est donnée pour 5,5 l/100 km. Le réservoir d’AdBlue affiche 18 l, celui de carburant 55 l. Le crossover mesure 4,59 m de long, adopte une suspension arrière multibras et offre 541 l de coffre. Un ensemble qui privilégie l’efficience plus que les performances pures; la disparition de la transmission intégrale et du mode tout électrique réduit mécaniquement l’éventail d’usages pour ceux qui en appréciaient les atouts.
Trois finitions subsistent: Pallas, Jules Verne et Étoile. Même la dotation d’entrée de gamme se montre généreuse, avec un arsenal d’assistances à la conduite étoffé. Les tarifs s’établissent à 46 535 € pour le DS 7 BlueHDi Pallas, 49 031 € pour la Jules Verne et 50 471 € pour l’Étoile. L’intitulé des versions et leur présentation entretiennent l’ambition premium, tandis que la gamme, elle, se concentre désormais sur l’essentiel.