01:42 10-12-2025

Pourquoi Porsche ralentit le tout-électrique et mise sur l’hybride

Face à une demande de véhicules électriques ralentie, Porsche ajuste sa stratégie: plus d’hybrides, thermiques prolongés, Macan/Cayenne; Europe à 56 % en 2025.

Porsche reconnaît que la demande de véhicules électriques progresse plus lentement que prévu, et assouplit sa feuille de route. Au début de la décennie, la marque visait 80 % de ventes électriques d’ici 2030, avec presque toute la gamme — à l’exception de la 911 — appelée à basculer vers le tout électrique. Cap aujourd’hui affiné: l’électrification reste une priorité, mais les modèles thermiques voient leur cycle de vie prolongé, dans une approche plus souple et davantage orientée vers l’hybride. Une inflexion qui ressemble davantage à une mise au point qu’à un revirement.

Selon 32CARS.RU, Porsche développe un nouvel SUV à moteur thermique — en substance, un pendant essence du Macan. Autre signal parlant: le Cayenne de troisième génération à combustion restera au catalogue aux côtés de la quatrième génération, qui sera électrique. Il est également rapporté que les futurs Cayman/Boxster conserveront des versions thermiques, tandis que la Panamera électrique et un nouveau SUV porte-drapeau positionné au-dessus du Cayenne ne constituent plus des priorités.

Le responsable du développement, Michael Steiner, décrit une situation complexe: les Taycan et Macan n’ont pas atteint les objectifs de ventes internes, et le ralentissement en Chine accentue la pression. Il précise toutefois qu’il ne s’agit pas d’enterrer la stratégie, mais d’en ajuster le tempo, le degré de préparation aux véhicules électriques variant fortement d’un pays à l’autre. En parallèle, Porsche voit un intérêt clair dans les hybrides: ils permettent de couvrir les trajets urbains en mode électrique et de s’appuyer sur le thermique pour les longues distances. Dans ce cadre, la voie mixte apparaît pragmatique, et le maintien de modèles clés à combustion aux côtés des électriques s’impose comme une couverture mesurée qui entretient l’adhésion des clients fidèles le temps que le marché rattrape son retard.

Sur les neuf premiers mois de 2025, Porsche a livré 212 509 véhicules: 23,1 % étaient électriques et 12,1 % des hybrides rechargeables. En Europe, la part des modèles branchés est plus élevée, atteignant 56 %.