10:31 02-12-2025

Hyundai et Kia en tête: la nouvelle liste NICB des voitures les plus volées

Le NICB dévoile la liste des voitures les plus volées: Hyundai et Kia dominent, suivies des Honda. Causes, failles logicielles et méthodes (relais, OBD).

Ces derniers jours, le National Insurance Crime Bureau (NICB) a publié sa nouvelle liste des véhicules les plus volés, et le tableau a peu évolué: Hyundai et Kia restent en tête. La raison est bien connue: des vidéos virales montrent comment s’emparer de certains modèles dépourvus d’antidémarrage à l’aide d’un simple câble USB. Malgré de vastes mises à jour logicielles et la distribution d’antivols de volant, les anciennes voitures disparaissent encore par milliers des parkings. Difficile de ne pas y voir la preuve qu’un correctif logiciel ne gomme pas du jour au lendemain des années d’exposition.

La championne absolue est la Hyundai Elantra, dérobée plus de 11 000 fois rien que sur les six premiers mois. Elle devance la Hyundai Sonata et l’incontournable Honda Accord, très recherchée pour ses pièces faciles à revendre, notamment les airbags. Le top 5 est complété par le Chevrolet Silverado et la Honda Civic. Plus loin au classement figurent la Kia Optima, le Ford F-150, la Toyota Camry, le Honda CR-V et la Kia Soul.

Et pourtant, même sur fond de recul national de 23 % des vols de voitures, de grandes métropoles comme Washington et Los Angeles restent à haut risque. Dans ces marchés, les Hyundai, Kia et Honda plus anciennes sont des cibles de choix: elles s’ouvrent facilement et leurs pièces rejoignent rapidement les démonteurs.

Les spécialistes constatent que le paysage du vol a changé. Les malfaiteurs utilisent de plus en plus des amplificateurs de relais qui boostent le signal des clés mains libres, des boîtiers capables de reprogrammer la prise OBD, ou encore des scanners qui clonent une clé électronique en quelques secondes. Dans les faits, même un modèle récent doté de protections intégrées n’est pas totalement à l’abri. Au final, la liste du NICB ressemble moins à un palmarès qu’à une cartographie des faiblesses, où l’âge, le logiciel et la demande en pièces détachées pèsent silencieusement dans la balance.