03:41 02-12-2025

Renault 4 Savane 4x4: citadine électrique à transmission intégrale proche de la série

Essais du prototype Renault 4 Savane 4x4 électrique: transmission intégrale, mode Terrain et couple réparti entre les essieux. Lancement proche en Europe.

Renault se rapproche du lancement de la version à transmission intégrale de la nouvelle Renault 4, un prototype opérationnel Savane 4x4 ayant déjà été évalué sur la côte danoise. D’emblée, l’ensemble donne le sentiment d’être quasi prêt pour la série: la garde au sol gagne 15 mm, la voie s’élargit et les pneus affichent 215 mm de large. Un moteur électrique arrière compact, plus petit que l’unité de l’essieu avant, vient prêter main-forte sur les surfaces piégeuses.

À l’extérieur, la Savane reçoit un kit de carrosserie soigné et adopte une allure un peu plus tournée vers l’aventure; à bord, le textile brun signature de la marque donne le ton. Le menu intègre désormais un mode Terrain, et l’affichage renseigne la répartition du couple entre les essieux. Sur le sable ferme, le prototype inspire confiance: il roule majoritairement en traction, le moteur arrière se greffant à l’effort exactement quand il le faut. L’auto conserve son grip, reste imperturbable et franchit sans peine les ornières profondes — un calibrage qui sonne juste plutôt que tape-à-l’œil.

Renault attend une demande pour ce type de citadines électriques surtout sur les marchés du Nord et alpins. Les ingénieurs ajoutent que la plateforme Ampr Small peut également accepter une transmission intégrale sur la Renault 5, mais l’espace à bagages y perdrait, raison pour laquelle la Renault 4 demeure la meilleure candidate pour un 4x4 de série. Au regard des compromis d’encombrement, ce choix apparaît comme le plus sensé.