04:11 30-11-2025

EV chinoises à bas prix: pourquoi elles ne conquerront pas le marché américain

Subventions en Chine, droits d’importation de 100 %, mises à niveau sécurité et logistique: voilà pourquoi les citadines électriques chinoises boudent les USA.

Les citadines électriques chinoises à prix cassé, affichées autour de 10 000 $, ne devraient pas débarquer aux États-Unis, même si elles pullulent sur leur marché d’origine. Les analystes avancent plusieurs raisons pour lesquelles cette étiquette ne se transpose pas à l’Amérique.

Le facteur déterminant reste l’appui de l’État. Le constructeur chinois BYD a bénéficié de plus de 3,7 milliards de dollars de subventions, de quoi maintenir des tarifs serrés pour des modèles comme la Seagull. Les États-Unis n’offrent aucun soutien comparable à ces importations, et les mesures commerciales en place creusent encore l’écart: les véhicules électriques chinois sont frappés d’un droit d’importation de 100 %, ce qui double de facto leur prix avant même de quitter le port.

Les exigences de sécurité s’ajoutent au tableau. Selon les ingénieurs de Caresoft Global, la Seagull devrait recevoir des mises à niveau pour respecter les normes américaines, pour un surcoût d’environ 2 000 $.

Viennent ensuite les réalités opérationnelles: transport, création d’un réseau de distribution, marketing — autant de postes qui gonflent la facture. Même après ces ajustements, des petites voitures à autonomie modeste restent une proposition délicate sur un marché où les acheteurs privilégient crossovers et pickups. Sur le papier, l’affaire semble alléchante; dans les concessions, on voit mal un public prêt à troquer espace et polyvalence contre la seule promesse d’un rabais.

Dans ce contexte, les modèles les plus abordables proposés par les marques locales demeurent l’option la plus pragmatique pour les automobilistes américains.