10:23 07-08-2026
Hyundai Palisade et Ioniq 9 Night : une finition plus sombre, une mécanique identique
Le nouveau pack Night de Hyundai assombrit le Palisade et l’Ioniq 9 pour 2027, sans gain de puissance ni d’autonomie — le tarif canadien reste inconnu.
Le nouveau pack Night pour le Hyundai Palisade et l’Ioniq 9 du millésime 2027 n’ajoute ni puissance, ni autonomie, ni nouveaux systèmes de sécurité. L’acheteur paie uniquement pour une finition plus sombre, et il faudra attendre la publication des tarifs canadiens pour juger de l’intérêt réel de l’offre. Les deux versions arriveront chez les concessionnaires à l’automne 2026 et seront produites en Corée du Sud.
Sur le Palisade, le pack n’est proposé que sur la finition haut de gamme Ultimate Calligraphy. Il comprend des jantes noires de 21 pouces, des barres de toit, une calandre, des emblèmes et des éléments extérieurs sombres. Trois teintes de carrosserie sont proposées : Abyss Black, Ecotronic Grey et Creamy White. À l’intérieur, on retrouve du cuir Nappa noir et des finitions sombres, la configuration à trois rangées de sièges restant inchangée.
Hyundai n’annonce aucune modification technique. C’est un point important par rapport à la finition Ultimate Calligraphy classique : le pack n’a aucun effet sur le moteur, la transmission intégrale, la capacité de remorquage ou les aides à la conduite. La finition Palisade Ultimate Calligraphy actuelle est proposée à partir de 62 499 dollars canadiens au Canada, la version hybride à partir de 65 699 dollars canadiens. Taxes et frais obligatoires ne sont pas inclus dans ces montants.
Le précédent Palisade Ultimate Calligraphy Night du millésime 2025 donne un ordre d’idée : il coûtait 1 500 dollars canadiens de plus que la finition Ultimate Calligraphy standard. Ce supplément ne peut toutefois pas être transposé directement au nouveau modèle — le Palisade a changé de génération, et le contenu comme le tarif du pack 2027 n’ont pas encore été publiés.
L’Ioniq 9 Night électrique est basé sur la finition Ultimate Calligraphy AWD+. Il n’est proposé qu’en Abyss Black, la teinte sombre concernant les jantes, les emblèmes, les barres de toit, les poignées de porte, les baguettes de vitres, la protection avant et les détails arrière. Le volant, la sellerie et les inserts en aluminium de l’habitacle passent eux aussi au noir.
La motorisation reste inchangée. L’Ioniq 9 AWD+ canadien associe deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 320 kW (435 ch), une batterie de 110,3 kWh et la transmission intégrale. L’autonomie annoncée est de 500 km, le 0 à 100 km/h s’effectuant en 5,2 secondes. Le pack Night ne devrait pas modifier ces chiffres, même si les données d’homologation définitives du millésime 2027 n’ont pas encore été publiées.
L’Ioniq 9 actuel débute à 59 999 dollars canadiens au Canada, tandis que la finition Ultimate Calligraphy la mieux équipée atteint 78 199 dollars canadiens hors taxes et frais. Night devient ainsi une option esthétique pour une finition déjà chère, plutôt qu’un moyen d’obtenir une décoration noire sur une version d’entrée de gamme.
Deux chiffres restent à connaître : le supplément exact pour Night et le prix final du véhicule avec les frais obligatoires canadiens. Si le pack s’avère nettement plus cher que l’ancien écart de 1 500 dollars canadiens, les acheteurs devront juger eux-mêmes si les touches noires justifient la surprime d’usine — Hyundai ne promet pour l’instant aucun avantage technique en contrepartie.