04:02 02-08-2026
Freelander : pourquoi la marque doit vendre 25 000 voitures chaque mois
La marque commune Chery-Jaguar Land Rover Freelander vise 300 000 ventes annuelles sous trois à cinq ans, dont la moitié à l'export.
La marque ressuscitée FREELANDER devra vendre en moyenne plus de 25 000 véhicules par mois pour atteindre l’objectif annoncé. La coentreprise entre Chery et Jaguar Land Rover compte atteindre, sous trois à cinq ans, un volume durable de plus de 300 000 voitures par an, l’export devant représenter environ la moitié des ventes.
Premier test grandeur nature : le grand SUV FREELANDER 8. Son premier exemplaire de série est sorti des chaînes le 30 juillet, et les précommandes en Chine débuteront le 10 août. Le prix et la date de commercialisation complète n’ont pas encore été annoncés. Le PDG mondial de Freelander, Wen Fei, considère que plus de 10 000 livraisons mensuelles constitueraient un bon résultat pour un modèle inaugural. L’entreprise est aussi prête à considérer 5 000 à 8 000 véhicules réguliers, de bonne qualité et bien accueillis par les clients, comme un premier succès.
Même la borne haute de cette fourchette ne couvre qu’un tiers du volume mensuel nécessaire à la marque pour atteindre son objectif à moyen terme. Le volume manquant devra venir de nouveaux modèles. En cinq ans, FREELANDER prévoit de lancer six véhicules à motorisation hybride rechargeable, hybride série et 100 % électrique. Chaque modèle doit décliner une version chinoise et une version internationale à conduite à gauche, une variante spécifique pour l’Union européenne et une version à conduite à droite.
La gamme reposera sur une nouvelle plateforme capable de supporter des empattements de 2 850 à 3 250 mm. Elle est conçue pour des SUV de plusieurs gabarits et les trois types de motorisation électrifiée. Le FREELANDER 8 n’est donc pas censé porter seul l’objectif des 300 000 unités, mais ouvrir une gamme où il faudra en moyenne lancer un nouveau modèle tous les dix mois environ.
L’entreprise veut répartir les ventes futures à parts égales entre la Chine et l’étranger — environ 150 000 véhicules par an de chaque côté. L’export devient ainsi non pas un canal secondaire, mais une moitié obligatoire du plan d’affaires. Comme la marque ne dispose encore d’aucune statistique annuelle complète, le repère le plus proche ne sera pas les 300 000 unités, mais des livraisons régulières du premier FREELANDER 8 une fois les ventes lancées.
32CARS.RU avait précédemment rapporté que le premier Freelander 8 de série était sorti des chaînes en Chine.