22:40 30-07-2026

Dacia contrôle 98 % du marché allemand du GPL : les économies réelles des Eco-G

Dacia domine le marché allemand du GPL avec 98 % de parts et des ventes en hausse de 25 %. Voici les économies réelles des propriétaires Eco-G.

L’avantage de la Dacia Eco-G ne vient pas d’une consommation plus faible. Une voiture au GPL peut consommer jusqu’à 15 % de carburant en plus qu’une version essence. L’économie vient du prix du GPL, environ 50 % moins cher que l’essence en moyenne en Allemagne.

De janvier à mai 2026, Dacia a raflé 98 % du marché allemand des voitures neuves au GPL, avec des ventes en hausse de 25 %. Les quatre premières places du segment reviennent à la Sandero Eco-G avec 2 191 exemplaires, au Duster avec 1 532, au Jogger avec 875 et au Bigster avec 820 voitures.

Selon les calculs du constructeur, un propriétaire de Sandero parcourant 20 000 km par an peut économiser environ 580 euros. Soit environ 2,9 euros aux 100 km. Pour le Jogger, l’économie annoncée est de 650 euros, pour le Duster d’environ 410 euros, pour le Bigster de plus de 550 euros.

Le système gaz d’origine ne touche pas au réservoir d’essence classique et n’affecte pas la garantie habituelle. Le réservoir de GPL, porté à 50 litres, permet à la Sandero de parcourir jusqu’à 1 655 km avec les deux carburants combinés. En Allemagne, la Sandero Eco-G démarre à 14 790 euros, tandis que le Bigster à moteur GPL débute à 23 990 euros.

L’Eco-G a du sens non pas parce qu’il consomme moins, mais parce que le calcul fonctionne pour un kilométrage régulier et un accès facile aux stations GPL : le repère de Dacia pour la Sandero est de 580 euros d’économie sur 20 000 km.