17:28 28-07-2026
Toyota Land Cruiser 70 SWB : le plus court des Land Cruiser reste fidèle au tout-terrain
Le Land Cruiser 70 court de Toyota conserve un châssis échelle et deux essieux rigides, avec un diesel 4,2 l ou un V6 essence 4,0 l.
Un empattement de 2 310 mm, un châssis échelle et deux essieux rigides — Toyota a conservé au Land Cruiser 70 son caractère de tout-terrain classique. La version courte n’a un empattement que 60 mm plus long que celui d’un Suzuki Jimny, et même 120 mm plus court que celui de la compacte Toyota Aygo X.
Dans une vidéo publiée sur la chaîne officielle de Toyota, le modèle a été présenté en plusieurs versions. Le hardtop noir de base est destiné à l’usage professionnel : jantes acier, snorkel, lève-vitres manuels et habitacle en vinyle simple.
Le hardtop sable, plus cher, reçoit des passages de roue élargis, des lève-vitres électriques, un écran multimédia et une sellerie mêlant daim et cuir. La version la plus originale est celle à toit souple : son pare-brise peut se rabattre à plat sur le capot, et grâce à des sièges arrière latéraux, l’habitacle peut accueillir six à sept personnes.
La mécanique reste conservatrice. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux, l’arrière des ressorts à lames. Les acheteurs ont le choix entre un diesel atmosphérique en ligne de 4,2 litres développant 129 ch, associé à une boîte manuelle à cinq rapports, ou un V6 essence de quatre litres de 228 ch couplé à une boîte automatique à six rapports. Les deux versions sont à transmission intégrale.
Toyota prévoit d’expédier environ 90 % de la production du Land Cruiser 70 court vers le Moyen-Orient. Le reste est destiné à certains marchés d’Asie et d’Amérique du Sud.
Aux Émirats arabes unis, le hardtop trois portes est proposé à partir de 177 900 AED, soit environ 48 400 dollars au cours actuel. Il coûte 10 000 AED de moins que la version cinq portes. Aucune commercialisation en Russie n’est annoncée, même si un exemplaire rare pourrait apparaître via l’import parallèle.