10:13 28-07-2026
Volkswagen T-Roc 4MOTION : la transmission intégrale ajoute de la puissance, à un prix
Le nouveau Volkswagen T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION de 204 ch démarre à 49 515 euros en Allemagne, soit environ 6 620 euros de plus que la version à traction avant.
Volkswagen a dévoilé le prix du T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION en Allemagne : 49 515 euros. La transmission intégrale fait grimper le prix de près de 6 600 euros par rapport à la même finition R-Line. La version à traction avant avec le moteur 1.5 eTSI de 150 ch démarre à 42 895 euros. L’écart atteint 6 620 euros.
Ce supplément donne accès à un nouveau moteur turbo de deux litres développant 204 ch et 320 Nm, une boîte DSG à sept rapports et la transmission intégrale 4MOTION. Le SUV abat le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et atteint 226 km/h. Volkswagen annonce une consommation WLTP de 7,2 à 7,5 l/100 km.
Le sigle eTSI mérite une explication. Il s’agit d’un hybride léger 48 volts, et non d’un système capable de faire rouler les roues uniquement à l’électricité. Le démarreur-générateur assiste le moteur essence au démarrage, assure la récupération d’énergie et permet de couper temporairement le thermique en roue libre. Impossible de recharger sur prise, et il n’existe pas de véritable mode tout électrique.
La nouvelle version séduit donc moins par sa sobriété que par l’association puissance et transmission intégrale. La version R-Line à traction avant de 150 ch consomme environ 5,6 à 5,9 l/100 km, la version intégrale pouvant donc consommer près de deux litres de plus en contrepartie d’une accélération plus vive et d’une capacité de remorquage de 1 800 kg sur une pente de 12 %.
Pour l’instant, le moteur de 204 ch n’est proposé qu’avec la finition R-Line, plus chère, qui comprend des sièges sport, un volant chauffant, des jantes de 18 pouces, une carrosserie spécifique et une suspension sport. Impossible de commander la transmission intégrale sur les finitions plus abordables Life ou Style.
Le plus puissant T-Roc R 4MOTION doit arriver d’ici fin 2026 avec une version musclée du même moteur 2.0 eTSI. Volkswagen n’a pas encore communiqué sa puissance, donc les 333 ch qui circulent dans la presse restent une hypothèse, pas une caractéristique officielle.
La version 4MOTION se justifie pour les trajets hivernaux réguliers, le remorquage ou l’envie d’une conduite plus dynamique. Pour les acheteurs privilégiant la consommation et un usage urbain, le T-Roc 1.5 eTSI à traction avant permet d’économiser près de 6 600 euros tout en consommant nettement moins.