15:02 27-07-2026
Land Rover tire sa révérence au Discovery Sport après 11 ans de carrière
Land Rover mettra fin à la production du Discovery Sport en décembre 2026. JLR évoque un cycle de vie normal, mais les nouvelles règles de sécurité européennes ont pu peser.
Land Rover arrêtera la production du Discovery Sport en décembre 2026, après plus de 11 ans de carrière. JLR a confirmé l’information à Autocar, évoquant un cycle de vie normal du modèle. Mais la coïncidence avec le durcissement des règles de sécurité européennes ne semble pas fortuite : moderniser un crossover vieillissant et déjà peu diffusé n’aurait sans doute pas été rentable.
En juillet 2026, l’Union européenne a élargi ses exigences en matière de systèmes de surveillance de l’attention du conducteur : l’alerte de distraction est désormais obligatoire sur toutes les voitures neuves, et non plus seulement sur les nouveaux types de véhicules comme auparavant. Le Discovery Sport ne disposait pas de l’équipement complet requis, bien que JLR n’ait pas officiellement désigné les normes GSR2 comme la cause directe de l’arrêt du modèle.
Le crossover a fait ses débuts au Royaume-Uni en février 2015 et s’est écoulé à plus de 122 000 exemplaires dès sa première année pleine. En 2025, les ventes annuelles avaient chuté de plus de dix fois, faisant du Discovery Sport le modèle le moins demandé de JLR. Même la refonte approfondie de 2019, avec plateforme revue et intérieur inédit, n’a pas suffi à masquer l’âge de la base technique.
Au Royaume-Uni, la voiture reste commandable à partir de 45 520 livres, un prix de base hors options. Le site officiel de Land Rover continue d’afficher le Discovery Sport dans son configurateur, et certains exemplaires en stock seraient livrés en une semaine environ.
La fin de production ne signifie pas une pénurie immédiate de pièces et d’entretien. Le principal risque concerne les panneaux de carrosserie spécifiques, les blocs optiques, l’électronique de l’habitacle et les composants des versions hybrides, dont l’approvisionnement pourrait s’allonger avec le temps. Avant l’achat, mieux vaut vérifier la durée réelle de garantie du vendeur, la disponibilité d’outils de diagnostic et le coût de l’assurance tous risques.
Le Range Rover Evoque, assemblé dans la même usine de Halewood, reste pour l’instant en production. Selon Autocar, la capacité libérée pourrait revenir à un nouveau Range Rover GT, tandis qu’un futur Defender Sport pourrait partiellement remplacer à la fois le Discovery Sport et l’Evoque. JLR n’a pas officiellement confirmé ces réorganisations.
Acheter un Discovery Sport avant la fin de production a du sens en cas de remise significative et d’un bon suivi après-vente. Payer plus cher pour le seul statut de « dernière année de production » n’a guère d’intérêt.