19:48 26-07-2026
Ford Mustang FP800S : 810 ch à prix serré, mais le circuit a révélé sa limite
Le kit Ford Racing à 18 500 dollars porte la Mustang GT à 810 ch tout en conservant la garantie. Mais les premiers tours au Michigan International Speedway ont montré l’absence de refroidissement et de freins de circuit.
Le pack FP800S transforme une Ford Mustang GT ordinaire en machine de 810 ch, pour moins cher qu’une Dark Horse SC sortie d’usine. Les premiers tours sur le Michigan International Speedway ont toutefois mis en évidence une nuance importante : cette puissance est pensée pour la route et pour de courtes sessions sur circuit, pas pour rouler en continu à la limite.
Le compresseur Whipple de 3,0 litres fait passer le V8 de 5,0 litres de 480 à 810 ch et 834 Nm, avec l’échappement actif et du carburant 91 octanes. Sans cet échappement, il reste 800 ch. La voiture d’essai, dotée de la boîte automatique à dix rapports et d’une ligne Borla, frôlait déjà 145 km/h sur la seconde moitié de la ligne droite avant d’exiger un freinage appuyé à l’approche du virage à gauche.
Le kit de rabaissement et les Michelin Pilot Sport Cup 2R préservent la stabilité : l’essayeur a relevé une direction précise et l’absence de décrochages inattendus, même en mode Track. Mais la FP800S n’a ni le refroidissement renforcé du groupe motopropulseur ni les freins nécessaires à des tours rapides enchaînés.
Pour le circuit, Ford propose la Dark Horse SC, qui reçoit des circuits de refroidissement supplémentaires et un freinage plus sérieux. Le kit FP800S, lui, coûte 18 500 dollars et comprend le compresseur, des demi-arbres renforcés, un séparateur air-huile, un kit de rabaissement, de larges jantes de 19 pouces et des éléments esthétiques. Les pneus et la pose sont facturés à part. Si le travail est réalisé par un concessionnaire Ford ou un technicien certifié, la garantie de trois ans ou 36 000 miles — environ 58 000 km — reste valable.
Avec une Mustang GT de base, la facture reste sous les 70 000 dollars hors pose. À titre de comparaison, la Mustang Dark Horse SC et son V8 compressé de 795 ch démarrent à 103 490 dollars. La FP800S est même plus puissante sur le papier, mais l’économie vient de l’absence de freins de circuit coûteux, de refroidissement dédié et d’autres composants spécialisés.
32CARS.RU avait précédemment rapporté que le Ford Mustang Mach-E recevait une mise à jour Sync avec de nouvelles fonctions pour CarPlay.