09:49 25-07-2026
Volant antistress Volkswagen : un module à clic dont l’utilité reste à prouver
Le brevet décrit une pastille tactile à portée de doigt : caoutchouc à alvéoles, métal texturé, billes ou interrupteur en acier à ressort qui claque. Volkswagen pourrait la vendre comme accessoire interchangeable.
Volkswagen propose de lutter contre le stress au volant non pas avec un nouvel assistant électronique, mais avec un petit insert placé sous le doigt du conducteur. Une demande de brevet publiée par l’office allemand DPMA décrit un module tactile intégré à la jante du volant et accessible lorsque les mains sont en position normale. La publication ne signifie pourtant pas que la pièce arrivera sur une voiture de série.
La conception admet plusieurs variantes : une surface souple et déformable à alvéoles, du métal texturé, de petites billes ou un interrupteur à retour mécanique. Dans ce dernier cas, c’est un acier à ressort embouti qui travaille : sous la pression, il se plie puis franchit brusquement une position instable, ce qui produit un clic et une réponse nette sous le doigt.
Le module est censé être interchangeable. En théorie, le propriétaire pourrait choisir la forme, la matière et le type de mouvement, tandis que Volkswagen vendrait des variantes supplémentaires comme accessoires. C’est là que naît la contradiction : une pièce simple peut donner du caractère à l’habitacle, mais le brevet n’apporte aucune preuve qu’elle réduise l’irritation ou l’agressivité au volant. L’effet thérapeutique de ces objets antistress reste lui-même discuté — aucune preuve scientifique convaincante n’est apparue à ce jour.
L’idée est d’autant plus curieuse qu’elle intervient après le virage ergonomique de la marque. 32CARS.RU indiquait précédemment que Volkswagen abandonnera les touches tactiles et ramènera de vrais boutons sur les volants de ses nouveaux modèles. Le constructeur a reconnu que son approche minimaliste précédente avait suscité les critiques des propriétaires.
L’insert tactile ne pilote pas la voiture et ne remplace donc pas les commandes habituelles. Sa valeur ne sera claire qu’après des essais auprès des utilisateurs : sans eux, le module à clic reste une idée de brevet amusante, pas un remède contre l’agressivité routière.