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Lucid Cosmos : moteur Atlas allégé et batterie réduite pour concurrencer la Tesla Model Y
Lucid prépare un rival de la Tesla Model Y : le Cosmos associe une batterie de 69 kWh plus petite au nouveau moteur Atlas pour jusqu’à 300 miles d’autonomie.
Le futur Lucid Cosmos devrait parcourir environ 300 miles, soit 483 km, en utilisant environ 69 kWh d’énergie. Les journalistes de 32CARS ont calculé que ce chiffre correspond à une consommation d’environ 14,3 kWh aux 100 km et permet de réduire la masse et le coût de la batterie de traction. Toutefois, les 69 kWh ne peuvent pas encore être considérés comme la capacité officiellement confirmée de la batterie de série : Lucid a utilisé ce chiffre comme exemple de l’énergie nécessaire pour atteindre l’autonomie annoncée.
Le Cosmos sera le premier modèle sur la nouvelle plateforme intermédiaire de Lucid. Ce crossover cinq places vise directement la Tesla Model Y, la Rivian R2 et d’autres électriques grand public, avec un prix de départ attendu sous les 50 000 dollars. Le SUV Earth, plus polyvalent, suivra, les deux modèles devant partager environ 95 % de leurs composants.
Le groupe motopropulseur repose sur le nouveau bloc Atlas. Selon Lucid, ce nouveau module est 23 % plus léger que les groupes de la génération actuelle, compte plus de 30 % de pièces en moins et coûte moins cher à produire. La version intégrale est annoncée pour un 0 à 60 mph — 97 km/h — en environ 3,5 secondes.
L’efficience calculée atteint 4,3–4,5 miles par kWh, soit environ 13,8–14,5 kWh aux 100 km. Lucid affirme que c’est environ 10 % mieux que le concurrent comparable le plus proche. À titre de comparaison, la Tesla Model Y actuelle propose aux États-Unis entre 294 et 357 miles d’autonomie selon la finition ; le Cosmos ne dépassera donc pas forcément la Tesla en autonomie — son avantage devrait venir d’une consommation d’énergie plus faible et d’une batterie moins chère.
L’architecture 800 V devrait permettre de récupérer plus de 200 miles, environ 320 km, en 14 minutes sur une borne rapide en courant continu. Un transfert d’énergie bidirectionnel est également annoncé, pour alimenter des appareils externes, un autre véhicule électrique ou une maison. La vitesse réelle dépendra de la température de la batterie, du niveau de charge et des capacités de la borne.
Pour l’acheteur, l’efficience compte pour bien plus que l’autonomie. Une batterie compacte se recharge plus vite, pèse moins lourd et pourrait coûter moins cher à remplacer en cas de dommage. Mais avant sa présentation, Lucid doit encore dévoiler la capacité réelle des batteries, leur chimie selon la finition, la garantie et l’autonomie certifiée. Pour l’instant, le Cosmos reste un projet prometteur, pas encore un rival avéré de la Model Y.