12:24 23-07-2026
Ford céderait une partie de son usine d’Almussafes à Geely
Selon le journal ABC, Ford aurait accepté de céder une partie de son usine d’Almussafes, près de Valence, à Geely, qui obtiendrait ainsi une base de production au sein de l’UE.
Geely pourrait obtenir sa propre base de production au sein de l’Union européenne sans construire d’usine neuve. Selon le journal espagnol ABC, Ford aurait accepté de céder au constructeur chinois une partie de son usine d’Almussafes, près de Valence. L’annonce officielle est attendue lors d’une visite du Premier ministre espagnol Pedro Sánchez et du président de Ford Europe, Jim Baumbick, mais les deux entreprises n’ont pas encore confirmé l’information.
Sur le site espagnol, Geely prévoit de produire son électrique compacte EX2. Une production locale permettrait au constructeur de réduire sa dépendance aux véhicules importés depuis la Chine et d’atténuer l’effet des droits de douane européens sur les véhicules électriques chinois. Geely contrôle par ailleurs Volvo, Polestar et Lotus, si bien que le site espagnol pourrait potentiellement servir à un usage plus large, même si Reuters n’évoque aucun projet en ce sens.
Pour Ford, l’accord résout un autre problème. L’usine d’Almussafes tourne sous ses capacités depuis l’arrêt de plusieurs modèles et repose désormais surtout sur le Kuga. Céder une partie du site à un partenaire permettrait de réduire les coûts fixes, de maintenir la production et de limiter le risque de nouvelles suppressions d’emplois.
Le montage profite aux deux parties : Geely accède plus vite au marché européen, tandis que Ford valorise une infrastructure sous-utilisée. Une production locale ne signifie pas pour autant une profonde localisation européenne : le prix de l’EX2 dépendra de l’origine de la batterie, du moteur électrique et des autres composants, ainsi que des termes de l’accord final.
Les acheteurs devront attendre la confirmation du modèle, des volumes de production et de la date de lancement. Pour l’heure, l’information repose sur les sources d’ABC, et Ford comme Geely n’ont dévoilé ni la part du site cédée, ni le montant de l’investissement, ni le futur prix du véhicule électrique assemblé en Europe.