14:20 19-07-2026

SU7 Ultra Extreme : le kit aéro plus agressif de Xiaomi vise la Taycan Turbo GT

Un prototype camouflé de la Xiaomi SU7 Ultra, peut-être baptisé Ultra Extreme, revient au Nürburgring avec un nouveau kit aéro pour combler un écart de 9,4 secondes sur la Porsche Taycan Turbo GT.

Xiaomi revient au Nürburgring avec une version plus agressive de la SU7 Ultra, après avoir perdu son record dans la catégorie des berlines électriques haut de gamme. Le prototype camouflé arbore un nouveau kit aérodynamique, mais l’appellation « Ultra Extreme », un éventuel gain de puissance et même la mise en production restent pour l’instant de simples suppositions.

Le changement majeur se situe à l’arrière : un imposant aileron à deux étages, fixé par le haut, surplombe désormais le coffre. Carscoops n’exclut pas la présence d’un système de réduction de traînée de type DRS, sans toutefois de confirmation. À l’avant, on note un pare-chocs différent, des prises d’air agrandies, un splitter et des éléments directeurs près des roues. Des ouïes sont également apparues sur les ailes avant, aux côtés d’un diffuseur plus travaillé.

Cette évolution semble logique. La SU7 Ultra de série équipée du kit piste a bouclé la Nordschleife en 7 minutes et 4,957 secondes, tandis que la Porsche Taycan Turbo GT dotée du kit Manthey a ensuite réalisé 6 minutes et 55,533 secondes — soit un écart de 9,424 secondes entre les deux temps officiels.

La Xiaomi actuelle embarque trois moteurs électriques pour une puissance cumulée de 1 548 ch. La marque n’a pas précisé si le mulet recevra un groupe motopropulseur plus puissant. Les modifications visibles semblent donc surtout viser un gain d’appui et de vitesse en courbe, plutôt qu’une hausse de puissance confirmée.

Le statut du projet reste la vraie inconnue. Xiaomi pourrait transformer ce prototype en nouvelle version de série ou en kit piste limité, mais pour l’heure, la voiture est testée au Nürburgring sans prix, date de lancement ni fiche technique annoncés. Selon 32CARS.RU.