17:30 15-07-2026
Volkswagen ID. Cross : les vrais boutons reviennent, et le SUV électrique démarre sous 28 000 euros
Volkswagen dévoile l'ID. Cross, un SUV électrique de la taille du T-Cross, avec un tarif de départ sous 28 000 euros et jusqu'à 427 km d'autonomie WLTP.
Volkswagen a dévoilé l’ID. Cross, un SUV électrique compact de gabarit comparable au T-Cross thermique. La production aura lieu à l’usine espagnole de Navarre, et le prix de départ devrait rester sous 28 000 euros.
Avec une longueur de 4 153 mm, l’ID. Cross affiche un empattement de 2 601 mm et un coffre de 475 litres, complété par 25 litres supplémentaires à l’avant. Côté praticité, l’ID. Cross devance le T-Cross, dont le coffre principal est 20 litres plus petit.
Le modèle repose sur la plateforme à traction MEB+. Trois niveaux de puissance sont proposés : 116, 135 et 211 ch. La batterie de base au LFP affiche 37 kWh, la version NCM supérieure 52 kWh. L’autonomie maximale atteint 427 km en cycle WLTP, mais ce chiffre ne concerne que la configuration la plus endurante.
La petite batterie accepte une charge en courant continu jusqu’à 90 kW et passe de 10 à 80 % en 23 minutes. Pour la batterie de 52 kWh, Volkswagen annonce 105 kW et 24 minutes. Sur une borne triphasée, les deux versions acceptent jusqu’à 11 kW. La fonction V2L de série permet d’alimenter des appareils externes jusqu’à 3,6 kW.
La version LFP devrait être moins chère et mieux adaptée aux recharges fréquentes en ville, tandis que la batterie NCM offre une autonomie plus grande entre deux arrêts. Par temps froid, l’autonomie réelle des deux versions dépendra de la température, de la vitesse et de l’usage du chauffage : mieux vaut donc ne pas se fier uniquement aux 427 km annoncés.
À bord, on retrouve un combiné numérique de 10,25 pouces et un écran multimédia de 12,9 pouces sous Android Automotive. Volkswagen a réintroduit des boutons physiques pour la climatisation, des commandes classiques au volant et des interrupteurs individuels pour chaque lève-vitre : les fonctions principales ne nécessitent plus de fouiller dans les menus de l’écran.
La version haut de gamme reçoit une suspension adaptative DCC, des phares matriciels et le stationnement à distance depuis un smartphone. La masse remorquable autorisée atteint 1 200 kg. Avant d’envisager l’achat d’un ID. Cross importé d’Europe, mieux vaut vérifier les conditions de garantie, la région du compte multimédia et la possibilité de mises à jour logicielles officielles.