09:31 13-07-2026
Liberty Walk : la Honda NSX reçoit le kit widebody signature du préparateur
Liberty Walk a offert à la Honda NSX de deuxième génération son kit widebody signature, avec jantes Forgiato et étriers rouges.
La Honda NSX de deuxième génération a rarement une allure discrète, même de série, mais Liberty Walk prouve une fois de plus que la supercar japonaise peut être rendue encore plus spectaculaire. Cet exemplaire venu du Japon a reçu le kit widebody signature du préparateur, avec des ailes élargies, une visserie apparente et une allure difficile à confondre avec celle d’une NSX classique. Sur le marché japonais, il s’agit bien d’une Honda NSX, et non d’une Acura : le badge Acura était réservé à l’Amérique du Nord, à la Chine et au Koweït. Mais cela ne change rien à la nature de la voiture.
Sous cette carrosserie se cache une supercar hybride à moteur thermique central, dotée d’une électronique complexe et désormais d’une transformation visuelle très spectaculaire. Liberty Walk n’a rien caché de sa signature. À l’avant comme à l’arrière, des élargisseurs d’ailes avec boulons apparents ont été installés, ainsi que des bas de caisse et une lèvre avant marquée sur le pare-chocs d’origine. Le capot semble être resté de série d’après les photos, tandis que l’arrière a changé plus radicalement : un élément massif façon diffuseur et un immense aérileron ont fait leur apparition.
Les sorties d’échappement sont également nouvelles, et les jantes d’origine ont cédé leur place à des Forgiato. Les jantes arborent une finition bicolore noir mat et argent, avec des inscriptions blanches bien visibles sur les pneus Advan. Des étriers de frein rouges apparaissent derrière les roues, apportant du contraste à la carrosserie sombre. La voiture elle-même arbore une teinte foncée, et des stickers dorés renforcent encore l’allure de voiture de show. C’est du Liberty Walk typique : pas une amélioration discrète, mais la volonté de transformer la voiture en objet qui attire les regards, même parmi d’autres supercars.
L’habitacle n’apparaît pas sur les photos, ce qui n’a rien d’étonnant. Liberty Walk se concentre généralement sur l’allure extérieure, l’assiette et les jantes, plutôt que sur une refonte complète de l’intérieur. Même constat côté mécanique : le préparateur n’est pas réputé pour augmenter significativement la puissance de ses créations. Sauf intervention d’un autre spécialiste, le groupe motopropulseur est probablement resté de série.
La NSX de deuxième génération de série utilise un V6 biturbo de 3,5 litres assisté par l’électrique. La puissance combinée atteint 581 ch et 645 Nm. La NSX Type S plus récente était encore plus puissante — 602 ch et 667 Nm —, mais les chiffres ne sont pas l’essentiel de ce projet. Ce qui compte ici, c’est l’effet visuel : cette NSX n’est pas devenue plus rapide sur le papier, mais elle est devenue nettement plus spectaculaire à regarder.
Liberty Walk a transformé une supercar japonaise high-tech en voiture pour ceux à qui il ne suffit pas de posséder une Honda rare. Il faut qu’elle ait l’air de sortir tout droit d’un salon du tuning.
Selon 32CARS.RU, la Honda 0 Alpha avait précédemment été repérée en phase d’essais en Inde avec un nouvel habitacle numérique.