23:45 08-07-2026
Rolls-Royce Ghost Savile Row : l'exemplaire unique où le luxe se compte en points, pas en écrans
Une seule Ghost Extended taillée comme un costume de Savile Row : peinture Midnight Sapphire, une broderie cachée de 250 000 points et des débuts à Goodwood en 2026, aux côtés de la Phantom Regatta.
Rolls-Royce démontre une fois de plus que, dans l'ultraluxe, ce qui compte n'est pas seulement un écusson rare, mais une histoire que l'on peut toucher du doigt. La Ghost Savile Row n'est pas une version de plus au catalogue : c'est l'unique berline sur mesure bâtie sur la Ghost Extended, pensée comme l'équivalent automobile d'un costume taillé dans Savile Row, la rue londonienne des tailleurs de légende.
La carrosserie arbore une teinte bicolore Midnight Sapphire sur English White, que la marque compare elle-même à un costume bleu marine associé à une chemise blanche. Un fin filet Silver Featureline, à la place du coachline classique, évoque des bijoux : boutons de manchette et montre habillée. L'ensemble est complété par des roues de 22 pouces à neuf branches, partiellement polies, dont les moyeux sont peints dans la couleur de la carrosserie.
Les vraies nouveautés se cachent dans l'habitacle. On y trouve du cuir Navy Blue avec des surpiqûres grises Selby Grey, et le détail le plus complexe est une broderie réalisée d'un seul tenant, que Rolls-Royce présente comme la plus exigeante de son histoire. Elle réunit 250 000 points en sept couleurs et a nécessité 1830 mètres de fil, pour près de neuf heures de travail à elle seule. L'idée : recréer l'effet de la doublure éclatante d'une veste de prix — cette partie que presque personne ne voit, mais pour laquelle la couture sur mesure existe.
Il y a d'autres clins d'œil à l'art du tailleur : du bois blanc à pores ouverts, une couture inspirée du tissage de l'étoffe et, pour la première fois chez Rolls-Royce, un pinstripe stitch sur les sièges qui reprend la logique de la fine rayure d'un costume. La technique, elle, reste celle de la Ghost de série : les modifications ne touchent ni au moteur ni aux suspensions, mais à la personnalisation, aux matériaux et au travail manuel.
L'intérêt d'un tel projet ne réside pas dans l'aspect pratique, ni même dans la puissance. Une Mercedes-Maybach Classe S ou une Bentley Flying Spur peuvent rivaliser avec la Ghost en confort, en agrément et en équipement, mais Rolls-Royce déplace le débat sur un autre terrain : la voiture devient une commande privée, où le prix se justifie non par une liste d'options, mais par la quantité de travail invisible. Une Ghost de base frôle déjà les 500 000 dollars sans fioritures, et un projet sur mesure comme la Savile Row coûte presque à coup sûr nettement plus.
La Ghost Savile Row fera ses débuts publics au Goodwood Festival of Speed 2026. Rolls-Royce y présentera aussi la Phantom Regatta — un autre exemplaire unique, cette fois en clin d'œil aux yachts et aux régates.
La Ghost Savile Row est intéressante non parce qu'elle est chère, mais parce que, même dans l'univers Rolls-Royce, le luxe se mesure de plus en plus non pas à la taille d'un écran, mais en points, en fil et en savoir-faire.