03:30 08-07-2026

Slate EV : abordable en base seulement, les options peuvent presque doubler la facture

Le pickup Blank Slate démarre à 24 950 dollars, mais un Fastback SUV entièrement équipé grimpe à 46 493 dollars dans le configurateur — presque le double.

Slate mise sur un modèle de vente inhabituel pour un véhicule électrique : l'acheteur part d'une voiture de base presque nue et la configure à sa guise grâce à un vaste catalogue d'options. Le hic, c'est que cette souplesse fait vite gonfler la facture.

Le Blank Slate en version pickup démarre à 24 950 dollars. Le Squareback SUV, plus pratique, débute à 29 950 dollars, et le Fastback SUV à 31 950 dollars. Pour l'exemple, la carrosserie la plus chère a été retenue, puis garnie de tous les accessoires disponibles.

La note a commencé à grimper dès l'extérieur. Un covering complet coûte 499 dollars, le pack décoratif Grit and Grind 1099 dollars de plus, et les stickers isolés jusqu'à 589 dollars. Des optiques avant et arrière améliorées ajoutent 349 et 499 dollars, et un feu de toit supplémentaire pour le tout-terrain 799 dollars.

À l'intérieur, même constat. Comme Slate a été conçu dès le départ comme une plateforme de base épurée, de nombreux éléments de confort doivent être achetés séparément : panneaux de porte, accoudoirs, haut-parleurs, le support de tablette qui remplace de fait l'écran multimédia, et d'autres accessoires.

Au final, un Slate Fastback SUV entièrement équipé atteint 46 493 dollars dans le configurateur. Soit 14 543 dollars de plus que le prix de départ du Fastback lui-même, et presque le double du pickup de base.