07:45 30-06-2026
Tesla FSD V14 Lite pour HW3 : la mise à jour tant attendue arrive, l’Europe doit patienter
Les propriétaires de Model 3 et Model Y plus anciens reçoivent enfin une grosse mise à jour Full Self-Driving après près de 18 mois d’attente. L’Europe et l’Asie devront patienter.
Tesla a commencé à diffuser FSD V14 Lite sur les véhicules équipés du calculateur Hardware 3. Pour les propriétaires d’anciennes Model 3, Model Y et autres modèles, c’est une mise à jour très attendue : beaucoup d’entre eux n’avaient pas reçu de version récente du système de conduite autonome depuis près d’un an et demi.
Le problème HW3 traîne depuis longtemps. Quand Tesla a transféré le développement de Full Self-Driving vers la plateforme plus puissante HW4, les anciennes voitures ont de fait décroché du tronc principal. La dernière grande mise à jour pour elles était FSD V12.6.4 en février 2025. Après cela, leurs propriétaires ont vu les véhicules AI4 recevoir de nouvelles fonctions, un comportement plus fluide et des algorithmes récents, tandis que leurs propres voitures restaient à l’arrêt.
Elon Musk avait promis que Tesla préparerait une variante allégée de FSD V14 adaptée aux limites de HW3. Cette version est désormais bien là, mais uniquement pour les clients du programme early access. Le responsable Autopilot Ashok Elluswamy a expliqué que FSD V14 Lite « transpose le comportement de conduite de la série V14 pour AI4 dans la configuration caméras et calcul d’AI3 ». En clair, Tesla a tenté de compresser les nouveaux algorithmes pour qu’ils tournent sur l’ancien calculateur.
La mise à jour apporte des fonctions issues de V14, dont les options de stationnement à l’arrivée et les profils de vitesse en milieu urbain. Les premiers propriétaires rapportent une conduite plus fluide et un stationnement correct en bout de trajet — un point faible notable de la version précédente. Mais la version Lite n’est pas encore au niveau du V14 complet sur HW4 : la marge de calcul des anciennes voitures est plus faible, donc certains scénarios peuvent être traités avec plus de prudence ou plus simplement.
Pour qui cherche une Tesla d’occasion, l’équation change. Les voitures HW3 ne paraissent plus totalement laissées de côté, mais l’écart avec HW4 reste bien là. Sur le marché de l’occasion, cette mise à jour peut soutenir l’intérêt pour les anciennes Model 3 et Model Y, même si surpayer FSD sur ces voitures demeure risqué : on ignore à quel point le support futur restera large et stable.
En Europe et en Asie, FSD V14 Lite n’est pas encore disponible en raison de contraintes réglementaires. La mise à jour est donc destinée avant tout aux propriétaires américains : Tesla n’a pas encore enterré HW3, mais l’ancien matériel vit désormais selon ses propres règles.