09:45 24-06-2026

Hyundai abandonne les breaks : la demande est passée aux crossovers et SUV

Xavier Martinet, patron de Hyundai Europe, l’affirme : la demande pour les breaks ne progresse pas. Aucun des cinq futurs modèles européens n’en sera un.

Hyundai tourne pratiquement la page des breaks dans sa gamme européenne — du moins pour les années à venir. Comme le rapporte Auto Express, le patron de Hyundai Europe Xavier Martinet estime que le segment ne progresse plus. Le i30 SW reste le seul break Hyundai sur quelques marchés européens, dont la France, l’Allemagne et l’Italie, mais il a déjà quitté les showrooms britanniques.

Selon Martinet, Hyundai parle à peine des breaks pour une raison simple : la demande ne croît plus. Aucun des cinq nouveaux modèles que la marque prépare pour l’Europe ne sera un break. À la place, l’entreprise mise sur les SUV et d’autres carrosseries plus en phase avec les attentes actuelles des acheteurs.

Le choix tient la route sur le plan industriel. Les breaks restent des voitures familiales pratiques, mais l’acheteur européen moyen privilégie de plus en plus une position de conduite haute, un style plus  « baroudeur »  et la polyvalence d’un SUV. Pour les constructeurs, ces véhicules sont généralement plus rentables : ils se vendent plus facilement à des prix plus élevés, surtout richement équipés et avec une motorisation hybride ou électrique.

Pour les amateurs des classiques carrosseries familiales, c’est un signal désagréable. Le Hyundai i30 Tourer représentait une alternative évidente aux Volkswagen Golf SW, Ford Focus SW et Opel Astra Sports Tourer : un grand coffre, un habitacle simple, un tarif plus accessible. Mais même ces atouts ne suffisent plus à garder une place dans la gamme quand les volumes et les marges sont à la traîne face aux crossovers.