01:45 22-06-2026
Mansory épargne presque la Rolls-Royce Phantom : un tuning étonnamment sobre
Mansory habille une Rolls-Royce Phantom pour Exoticshunter avec kit carrosserie, jantes forgées HRE L108M et peinture bicolore, sans jamais en faire trop.
La Rolls-Royce Phantom ressemble rarement à une voiture qui aurait un besoin urgent de tuning. Son statut repose non pas sur des ajouts criards, mais sur les proportions, le silence et le prix. Le projet signé Mansory est donc d’autant plus intéressant : pour ce préparateur, le résultat est étonnamment posé. Les photos n’ont pas été publiées par Mansory, mais par Wheels Boutique.
Selon le revendeur, la voiture a été commandée par Exoticshunter, le kit carrosserie est signé Mansory et les jantes viennent du catalogue HRE. Et ce sont bien les jantes qui jouent ici un rôle au moins aussi important que la carrosserie. La Phantom repose sur des HRE L108M monobloc forgées chaussées de Pirelli P Zero. Dans la plus petite taille de 21 pouces, une seule jante coûte à partir de 4 875 dollars, soit environ 19 500 dollars le jeu, hors pneus et options. Le modèle est aussi proposé en 23 et 24 pouces, avec différentes finitions.
Les modifications extérieures sont plus mesurées que ce que l’on attend habituellement de Mansory. La berline reçoit un nouveau bouclier avant en partie basse, un splitter, de discrètes lames latérales, un becquet ducktail à l’arrière et quelques logos du préparateur. La suspension a été rabaissée, et la peinture bicolore — argent en bas, noir au-dessus — rend l’immense carrosserie encore plus expressive.
L’essentiel, c’est que le projet ne casse pas l’image de la Phantom. La berline paraît plus dure, plus visible, mais conserve la masse visuelle propre à une Rolls-Royce. Pas de carbone empilé sur chaque centimètre, pas de couleurs criardes, pas de tentative de transformer une berline d’apparat en show-car de parking de boîte de nuit.
L’habitacle apparaît à peine sur les photos : il n’y a donc sans doute pas de changements majeurs à l’intérieur. Pour une Phantom, c’est plutôt un atout : le programme de personnalisation Rolls-Royce permet déjà presque tous les goûts, et un travail aftermarket trop appuyé ruine vite l’impression d’un objet précieux.
Aucune modification technique n’est annoncée non plus. La Phantom de série utilise un V12 6,75 litres biturbo développant 571 ch et 900 Nm. Sur une voiture comme celle-ci, ce qui compte n’est pas le chronomètre, mais la poussée souple et la réserve disponible : ajouter de la puissance relèverait plus de l’image que d’un vrai besoin.
Peut-on parler ici de Phantom « old money » ? Pas vraiment. Le vieil argent n’a en général pas besoin de logos de préparateur ni de jantes au prix d’une bonne voiture. Mais comme rare exemple de Mansory sans cri visuel, le projet est bien plus convaincant qu’attendu. Parfois, le meilleur tuning de luxe est celui qui s’arrête un pas avant qu’il ne soit trop tard.
Plus tôt, 32CARS.RU rapportait que Rolls-Royce avait dévoilé la Black Badge Ghost Tourist Trophy en hommage à la victoire en course de 1906.