21:00 21-06-2026
Lamborghini Aventador Ultimae Roadster : dernier V12 atmosphérique sans hybridation, en pleine rue
L’un des 250 derniers Aventador Roadster, surpris garé au bord d’une rue de Beverly Hills — la dernière Lamborghini V12 atmosphérique avant l’ère hybride.
À Beverly Hills, une Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster a été repérée garée en bord de rue — l’une des Aventador finales les plus rares. Au total, seules 250 Roadster ont été produites, et selon la source, environ 90 d’entre elles seraient arrivées aux États-Unis.
L’Ultimae a marqué les adieux de Lamborghini à l’ère du V12 atmosphérique haut de gamme sans la moindre électrification. La marque est ensuite passée à une architecture hybride, et cette version ne se lit plus seulement comme une supercar coûteuse de plus, mais comme un chapitre refermé de l’histoire du constructeur.
Sous la carrosserie loge un V12 atmosphérique de 6,5 litres développant 780 ch et 720 Nm. La Roadster passe de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, atteint 200 km/h en environ 8,9 secondes et culmine à 355 km/h. La masse avoisine 1 550 kg, soit seulement 1,98 kg par cheval métrique. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte ISR à 7 rapports.
À l’aune des références actuelles, l’ISR n’est pas aussi souple que les boîtes à double embrayage modernes, mais ce sont précisément ces passages secs qui sont devenus une partie du caractère de l’Aventador. Cette voiture a toujours été davantage une affaire de drame, de son et de sensation de force mécanique que de changements de rapport parfaitement civilisés.
D’après les photos et la vidéo, la Roadster repérée est peinte en gris Grigio Artis, avec des touches orange Arancio. Les étriers de freins reprennent ce même orange. Les jantes forgées noires Leirion à branches en Y mesurent 20 pouces à l’avant et 21 à l’arrière, et sont chaussées de Pirelli P Zero Corsa avec marquage spécifique Lamborghini.
Lorsque l’Aventador Ultimae Roadster était vendue neuve en 2022, son prix de départ aux États-Unis s’élevait à 546 847 dollars — soit environ 45 000 dollars de plus que le coupé. Et l’achat n’était pas ouvert à tous : les attributions se faisaient sur invitation, et l’intégralité des 250 Roadster et 350 coupés avait trouvé preneur avant la première officielle.
Le seul chemin restant passe désormais par le marché de l’occasion. Les exemplaires les plus propres, à faible kilométrage, s’échangent déjà jusqu’à 900 000 dollars — soit près du double du prix de départ. Pour les collectionneurs, ce qui compte n’est pas seulement la rareté, mais aussi le statut de dernière Lamborghini haut de gamme à V12 atmosphérique sans assistance électrique.
L’Aventador Ultimae Roadster paraît particulièrement étrange dans une rue ordinaire. Autour, une ville banale ; au bord du trottoir, une voiture déjà devenue pièce de musée, simplement encore munie de plaques d’immatriculation.